pilotovirtual.net

Aquellas Compañías virtuales que no tiene sistema propio pueden tener gestión sobre distintos aspectos de la aerolínea como la flota, pilotos, rutas , salario de pilotos…

Hasta donde yo se hay dos alternativas.

1. FSAirlines: este sistema le probé hace unos dos años. Es un sistema web que permite gestionar una aerolínea virtual desde todos los puntos de vista. Existen muchas compañías virtuales que usan este sistema. Su web es clara y sencilla, no ofrece muchos adornos pero esto quizás es de agradecer cuando lo que interesa son los  datos. El sistema que te ofrecen se puede usar usando directamente su web o bien ellos te ofrecen una serie de ficheros (por ejemplo php) para que integres su sistema en la web de la VA. Para poder operar con FSAirlines los pilotos deben descargarse un programa que funciona a modo de caja negra / trackeador. Este programa debe estar en funcionamiento durante el vuelo y se debe tener conexión permanente durante todas las fases del vuelo con el servidor de FSA. El programa es sencillo de instalar y usar y no consume muchos recursos. En antiguas versiones hubo unos cuantos bugs pero ya están solucionados o al menos eso creo. al iniciar un vuelo el cliente de FSA se conecta a tu simulador mediante el módulo  FSUIPC y al mismo tiempo se conecta al servidor de FSA. De ahí que sea imperativo que tengas conexión a Internet y que esta sea estable. El cliente ira guardando muchos parámetros del vuelo y al final del vuelo hará una crítica del mismo en función de los fallos detectados como son: uso incorrecto de luces, velocidades excesivas, aterrizajes demasiado duros, accidentes, respeto de los horarios del vuelo … todo esto tiene como resultado un balance del vuelo económico del vuelo , sueldo de piloto y desgaste del avión. Los gestores de la VA también deben tener en cuenta el aspecto económico de cada vuelo pues el llenado de los tanques de un avión no tiene el mismo precio en todos los aeropuertos. Este tipo de aspectos económicos desde mi punto de vista no son nada mas que un simple entretenimiento y quizás desvían la atención de lo verdaderamente importante. Tal y como he dicho los aviones se van deteriorando con el uso y parte de los beneficios obtenidos por los pilotos deben ser invertidos en reparaciones o compra de nuevas aeronaves. El sistema también permite alianzas entre VA siendo este un aspecto interesante pues se crea una especie de “competición” entre VA aunque alguno puede que se obsesione demasiado con el tema. FSA es gratuito con vuelos limitados pero también existen cuentas premium que permiten hacer muchos mas vuelos semanales. Cuando nació este proyecto era totalmente gratuito pero desde hace unos meses si se quiere aprovechar al 1005 hay que pasar por caja, esto se veía venir desde el principio. Por último comentar que FSA soporta X-Plane 9, FS2002, FS2004 y FSX.
2. Airlines Admin: en resumen es un sistema prácticamente similar a FSA. Con algunas diferencias. Es un proyecto hispano, por lo que la mayoría de las VA registradas son de habla hispana. El cliente te puede inducir fallos si el estado de la aeronave no es muy bueno. Esto es algo que me gusta aunque a muchos les de algún que otro susto.

Tanto un sistema como otro es una mezcla entre tracker básico del vuelo junto con gestión de la VA.

Ambos sistemas permiten gestionar una VA de una manera fácil y sencilla sin que los gestores de la VA tengan que saber programación.

Pero en ambos veo una serie de desventajas:

• Las VA que usen alguno de los sistemas son dependientes, es decir, si el gestor elegido cierra por motivos X tu VA se queda sin gestión y tirada.
• Si hay una pequeña perdida de conexión con el servidor tu vuelo se resetea a nivel del cliente y por tanto es un vuelo nulo. Esto me paso en varias ocasiones con FSA y he de decir que es realmente frustante.
• Tu VA no se diferencia de otras que usan el mismo sistema y por tanto solo puedes tener lo que te ofrezcan pues es un sistema creado que no puedes montar en tu propio servidor.

No obstante es una muy buen manera de gestionar tu VA sin comerte la cabeza o si no tienes los recursos para crear tu propio sistema. El sistema GVA que yo creé y que lo estoy revisando para lanzar la versión 2.0 es algo similar pero sin tener dependencia de conexión a un servidor y sin gestión económica. Ojo no estoy diciendo que mi sistema sea mejor, es algo similar pero sin cliente  ni conexión y sin el módulo económico.

Espero que esto les sirva de ayuda a aquellos que no conocen estas opciones.

Muchos pilotos virtuales también son controladores virtuales en redes de vuelo on-line como VATSIM o IVAO. Otros no se atreven a dar el paso pues la información es quizás menos abundante si la comparamos con la información para aprender a pilotar virtualmente. Ademas las webs donde podemos encontrar ayuda no son muy numerosas. Este no es el caso para los pilotos virtuales pues en cualquier foro de aviación virtual se puede encontrar respuestas a tus preguntas.

Por aquellos que no se atreven a dar el paso por falta de formación , para los autodidactas que necesitan mejorar su nivel de ATC virtual o para cualquier entusiasta del control aéreo les recomiendo que visiten, se registren y participen activamente en la web y foro de Organización Española de Control Aéreo Virtual.

Se trata de una organización sin ánimo de lucro que desarrolla su actividad sobre el control aéreo en IVAO, ofrece formación, material, foro, … para todo aquel que desee entrar en este mundo de control aéreo virtual o que desee mejorar su nivel. Además da soporte a eventos de Virtual Airlines y eventos organizados en IVAO España.

el pasado 2 de Abril su web cumplió un año y actualmente se esta celebrando el primer curso de controladores de aeródromos. curso al que me apunte pero que por diversos motivos no he podido asistir a sus dos primeras sesiones, aunque estan disponibles para su descarga.

Desde aquí animo a todos los interesados a visitar su web. La iniciativa de este proyecto es ambiciosa pues uno de sus objetivos es llegar al máximo realismo en el control aéreo virtual en los cielos de IVAO España.

Durante esta semana un lector de este blog me pregunto que si yo seria capaz de hacer un programa que se conectara al Flight Simulator para hacer un tracker propio, le dije que si pero que últimamente tengo poco tiempo, eso lo habréis notado pues no he podido escribir en el blog en toda la semana y adelanto que hasta el próximo sábado no podre hacerlo de nuevo aunque ya escribiré los motivos y espero traer buen material de donde voy.

Existe una web de obligada visita para todos aquellos entusiastas del flight simulator con conocimientos de programación y que deseen hacerse sus propias utilidades para el FS.

Se trata de http://www.fsdeveloper.com/

En esta web se pueden encontrar un foro y distintas secciones de descraga con codigo y utilidades para programar aplicaciones para tunear tu Flight Simulator como diseñadores de escenarios, gauges, compiladores de ficheros bgl, SDK …

Desde luego un sitio algo friky pero de obligada visita para informáticos que les guste el FS.

Todo piloto virtual que se precie debe saber hacer vuelos IFR, es decir, debe ser capaz de orientarse y navegar usando las radio ayudas y la instrumentación IFR. Ojo no estoy hablando de saber usar el FMC, estoy hablando de navegación tradicional: VOR, NDB.

Esto es especialmente importante para los pilotos novatos y para los FMC adictos que no saben volar sin él. Lo primero es tener ciertos conocimientos teóricos:

• VOR
• NDB

Hay cientos de webs que hablan sobre la teoría del VOR y NDB, sólo tienes que google para buscar información. Tampoco hace falta saber los fundamentos teóricos de su funcionamiento pero lo que si se debe saber es sus diferencias y tener en mente como puedo usarlos para orientarme y navegar sobre una aerovía.

Una vez asimilados los conceptos de VOR, Radial y NDB puedes usar un entrenador IFR antes de ponerte con tu simulador. Creo que esto es importante pues reforzaras tus conocimientos y los podrás poner en práctica en tu simulador para hacer ejercicios IFR. Para hacer estos entrenamientos IFR os recomiendo una web con distintos entrenadores IFR y otras utilidades muy interesantes.

La web con los entrenadores IFR y utilidades es: http://www.luizmonteiro.com/ , en esta web puedes encontrar utilidades on-line para el aprendizaje IFR y de otros conceptos interesantes.

¿Qué te puedes encontrar en esta web?

• Entrenador IFR: aplicación on-line donde puedes ver la interacción del CDI (Course Deviation Indicator) respecto a un radial seleccionado. aplicación tremendamente útil y básica para cualquier piloto.

• Entrenador RMI: aplicación on-line donde puedes ver la interacción del RMI (Radio Magnetic Indicator) respecto a un VOR sintonizado. aplicación tremendamente útil y básica para cualquier piloto.

• Entrenador HSI: podrás ver una demos de esperas usando el HSI.
• Entrenador ADF (NDB).
• Simulador de altimetría y simulador de errores de calado de altímetro.

• Simulador de pitot static.

Además en esta web puedes encontrar utilidades y calculadores para:

• Conversores de unidades.
• Calculadores de velocidad, tiempo y distancia
• Meteorología
• Peso y equilibrio del avión
• Fuel.

Y muchas más utilidades.

Para mi una de las mejores webs para el auto aprendizaje IFR y con todo tipo de utilidades on-line tanto básicas como avanzadas. Yo desde luego la tengo en mis favoritos y creo que es de gran utilidad tanto para los pilotos novatos como para los experimentados.

Espero que os sirva de ayuda y que disfrutéis de la calidad de sus contenidos.

l spotting es la observación y el registro de aviones, trenes o barcos, tanto en modo escrito como fotográfico. Los spotters son las personas que desarrollan esta afición. Esta es la definición de la wikipedia.

Lo que nos interesa a nosotros es el tema aeronáutico, pero dicha afición tiene también cabida en el terreno virtual de los simuladores de vuelo. Es por esto que ha nacido hace poco una web dedicada al spotting virtual: http://www.simspotters.org. Entre los creadores de esta web están Curi y Pablete. De ambos ya he hablado en este blog por sus aportes al mundo de la simulación. Para quien no lo sepa estos dos señores son todo unos maestros en el arte de fotografiar virtualmente a aviones y esto lo muestran en la simspotters.

Recomiendo su visita y si alguno tiene dicho hobby puede registrarse en la web.

Os dejo unas de capturas para que se os caiga la baba un ratito: OJO son imágenes sacadas del Flight simulator con cierto retoque fotográfico, no son fotos reales aunque lo parezcan.

Remove Before Flight es una una web dedicada a la creación y distribución de podcast en español sobre el mundo de la aeronáutica de ocio. Es decir sus contenidos están relacionado con nuestra afición, la simulación aérea.

En principio han “despegado” con muy buen pie. Su primer podcast es tremendamente interesante y hablan sobre ciertos aspectos poco conocidos para la mayoria de los pilotos virtuales, al menos para mi hablan de algo que me atrae pero que no tengo ninguna experiencia (las carreras virtuales).

Recomiendo subscribirse a estos podcast, que en principio tendrán una frequescia mensual.

El este primer número podemos encontrar el siguiente contenido:

00:01:10 Introducción
00:01:45: Plan de vuelo (sumario)
00:02:10 Entrevista a Alberto Curieses, candidato a controlador aéreo.
00:13:27 Las carreras de vuelo virtual
00:50:58 Noticias y Eventos
01:10:04 Última Hora
01:12:58 Despedida

Respecto a la entrevista a Alberto Curieses (Curi) mucho de vosotros seguro que le conocéis por sus videos, capturas u otros asuntos.  Os recomiendo visitar su web además de visitar su canal en youtube y su galería flicker.

En cuanto al capítulo de las carreras virtuales a mí personalmente me ha servido como una muy buena introducción a este tema, pues tenía conocimientos de su existencia pero desconocia muchos detalles. Respecto a  esto recomiendo visitar la web de aviadores virtuales asociados.