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Este es el tercer año que haré balance en publico sobre mi actividad como piloto virtual. Lo estoy convirtiendo en un clásico.

Leyendo los objetivos que me marce para este 2010 que nos abandona me doy cuenta que no los he cumplido. La principal causa es la falta de tiempo libre que he padecido durante este años debido a exceso de trabajo, pero estando como están las cosas prefiero tener exceso de trabajo a no tener trabajo.

Vamos a ver si he cumplido objetivos:

• Volar mas en VATSIM. NO CUMPLIDO
• Sacarme en C1 de IVAO como contralor virtual. NO CUMPLIDO
• Volar con los simuladores de combate IL2, rise of  fligth y Black Shark. CUMPLIDO PARCIALMENTE
• Adentrarme en el mundo de las carreras virtuales. CUMPLIDO: pero quiero profundizar
• Sacarme el Comercial Pilot IFR de IVAO. NO CUMPLIDO
• Aprender a usar bien un helicóptero y hacer vuelos on-line. NO CUMPLIDO

Como podeis ver en general no he cumplido objetivos, si de ello dependiera un bonus me quedaba si el

Por tanto para el 2011 mantengo dichos objetivos a lo que uno publicar mas frecuentemente entradas en el blog aunque tenga que sacar tiempo de debajo de las piedras.

Aeronauticamente el 2010 ha sido algo especial para mi especialmente por varios motivos:

• Una persona que conozco hace mas de 4 años se puso en contacto conmigo para montar una VA. Se había yo estaba dudoso pues tuve una , digamos , mala experiencia con la creación de otra. Pero sabia que esta persona era de ideas mas afines a mi y de la misma generación, por tanto teóricamente no tendríamos problemas. Al final acepte el reto y he conocido mucha gente que estaba esperando mi decisión. Durante muchas horas se trabajo en la creación de la VA, no solo en la web sino en temas internos. En verano conseguimos ser una VA oficial de IVAO y a día de hoy somos casi 50 pilotos y con mas de 3000 horas voladas en IVAO. Pero lo mejor es que hay muy buen rollo y compañerismo entre todos. Y lo que destaco es que no solo mandan 2, en esta VA se escucha a todos los miembros.
• Otro punto a destacar es mi visita a Nueva Zelanda pues desde el punto de vista aeronáutico has sido muy enriquecedor, especialmente los dos vuelos en helicóptero sobrevolando glaciares y aterrizando en la nieve.(ya lo postearé estoy buscando algo para escanearlo y subirlo ;-))
• Fui uno de los miles de pasajeros afectados por las cenizas volcánicas del volcán Islandés de nombre impronunciable. Me pillo en Varsovia (Polonia) desde donde me volví a España en coche alquilado (afortunadamente lo pagaba la empresa )
• La visita del A380 fue corta pero intensa y tuve la oportunidad de conocer a un lector de mi blog que por casualidades de la vida es marido de una ex-compañera de trabajo de mi novia.

Ya solo me queda desearos que el 2011 os traiga felicidad en todos los sentidos. Que tengáis felices vuelos reales o virtuales .

Desde este blog os deseo que tod@s tengáis unas Feliz Navidad y próspero año 2011.

Felices vuelos reales y virtuales.

He decidido que poco a poco pondré para descargar material de museo que tengo aquí en mi casa. Mucho de ese material es francamente difícil de encontrar. Hoy os presento la revista empuje , que es la publicación que tenían el sindicato oficial de mecánicos de vuelo de España. Muchos os preguntareis que como lo he conseguido,pues fácil mi padre en mecánico de vuelo de iberia (ya jubilado). Por cierto sale en una foto al final de la revista (camisa roja y barba). Tengo mucho más material y poco a poco lo publicaré.

Por cierto OTV: Oficial Técnico de Vuelo.

En la publicación empuje podéis encontrar artículos técnicos sobre aviación y otros artículos que nada tiene que ver con la aviación. Pero destaco que el 95% del contenido es aeronáutico y francamente interesante. El numero que os traigo hoy es el 85 de julio del 2004. Aquí el link de descarga.

Un fotillo de la publicación:

Disfrutar de material raro

Para los que no lo sepan el FS2004 es una aplicación de 32 bits lo que significa que aunque tengas un sistema operativo de 64 bits el ejecutable fs9.exe (Win XP 64 bits, Win vista o Win 7 64 bits) el FS2004 nunca exprimirá las cualidades 64 bits de tu sistema operativo.
Hoy un compañero me ha pasado un parche que en teoría hace que tu fs9.exe sea capaz de usar las cualidades de tus 64 bits en cuanto a usar mas de 2 GB de RAM.
Yo lo he probado y no se si es por pura autosugestión pero ahora donde tenia problemas de FPS ahora parece que se han solucionado.

Os dejo el link donde podeis bajar el parche. Es un parche que es generico para aplicaciones 32 bits.

Espero que os sirva de algo.

Después de pasar unos días de vacaciones en el apartamento de la costa valenciana donde desde casi que he nacido he ido, he decidido compartir con vosotros unos recuerdos aeronáuticos del pasado.

Creo que ya lo he comentado en algún otro post y los que me conocéis personalmente lo sabéis. Mi padre ha trabajado como ingeniero de vuelo / mecánico de vuelo en Iberia. Por tanto tengo material algo antiguo pero en perfecto estado. En este caso os muestro lo que tengo en el apartamento. son verdaderas piezas de museo:

Empezamos por lo menos importante y es un cuadro que hay en el salón. Esta claro que lo puso alguien a quien le gusta la aviación (mi padre):

Empezamos con lo bueno: aquí un balón de playa de Aviaco. Es una compañía Española que ya no existe. Yo he tenido la suerte de volar en sus DC-9. Este balón debe de ser de principios de los 80 y  esta en perfecto estado.

Aquí otra pieza de museo: seguro que muchos de vosotros tenéis o habéis tenido pegatinas en los cristales grandes de casa para evitar no verlos y atravesarlos. Pues mi padre en este caso puso pegatinas del A300 de iberia. Avión por cierto que lo voló durante años.

Es posible que este articulo en el blog a unos cuantos os parezca una chorrada pero a otros seguro que os gusta y os trae recuerdos.

Erase una vez un chaval al que su padre le compró un simulador llamado “ATP (Air Tranport Pilot)” de la compañía sublogic. Ese simulador tenia cartas de las aerovías de USA, cartas de aproximación de los aeropuertos de USA con lo que se podía aprender a volar IFR. Ese chaval era yo y tenía 13 años (ahora 33). Si la memoria no me falla fue mi primer simulador de vuelo civil para el PC. El PC que tenía en ese momento era un Inves WS500 con un procesador 80286 1 MB de RAM y 20 MB de disco duro con sistema operativo MS-DOS 5.0. Qué tiempos aquellos!!
El caso es que ese simulador fue un punto de inflexión a la hora de la simulación aérea para mi. Tenia ante mi un manual bastante gordo y en inglés por lo que el reto era aún mayor para una chaval de 13 años. Recuerdo que 2 o 3 tardes a la semana me iba a la biblioteca a traducir el manual. Tenía mis apuntes en un cuaderno y los completaba con explicaciones que me daba mi padre (en aquel momento mi padre era ingeniero de vuelo de Iberia en un DC10-30). Fue mi padre quien me compró este simulador en New York por recomendación de un comandante de Iberia.
Realmente pasaba tardes enteras aprendiendo vuelo IFR de una manera pseudo-autodidacta, por supuesto en aquella época no existía Internet, ni foros y redes de vuelo online. Por tanto la dificultad de aprender era aún mayor.

El simulador contenía una caja con 4 disquetes de 5 pulgadas y un cuarto que aun conservo en perfecto estado:

Junto con un manual de una 200 páginas. En este manual se explicaba aerodinámica básica, navegación IFR básica y al final del mismo había un montón de cartas de aproximación y de plataforma de los principales aeropuertos de USA. Por cierto esas cartas son de Jeppesen.

Además hay unas cartas de aerovias de tamaño bastante grande que se usaban para hacer los vuelos sobre USA, pues no sólo había escenario sobre USA. Aqui os dejo unas foto de esta misma mañana de esas cartas que también las conservo en perfecto estado:

Os dejo un par de capturas de como se veían los gráficos en aquel simulador, estas dos capturas las he obtenido de internet, pues obviamente no tengo disqueteras de 5 y 1/4 para instalar el simulador

La navegación se hacia mediante VOR , NDB usando el RMI, CDI, DME, es decir. Navegación básica y que aun a veces uso, pues he de reconocer que el uso del FMC me aburre.

Muchos de vosotros nunca ha oído hablar de esta gran simulador pero fue todo un punto de inflexión en la simulación, no solo por el simulador en si, si no por todo el material que ofrecía.

Espero que os guste este artículo en el blog pues para mi tiene un gran valor sentimental por hablar de mi primer simulador serio.

Tengo que ir a casa de mi madre a buscar mi primer yoke, eso es otra pieza de mi particular museo de simulacion aérea.

Muchos de los que me seguís sabéis que el día siguiente al accidente aéreo donde murió toda la cúpula política y militar polaca viaje a Varsovia. No me hacia mucha gracia pero tenía que ir.

La semana en Varsovia a sido tranquila hasta que fui afectado directamente por la nube de cenizas volcánicas. Por tanto me quedé tirado en Varsovia sin opción a volver en avión. Yo desde luego ya sabía que el tema era para varios días. Después de intentar volver vía tren al final me decidí alquilar un coche. Ya contaré como han sido estos días pues considero que es un tema a contar en el blog ya que está totalmente relacionado con la aviación.

Mientras regreso os dejo una imagen muy “graciosa” que tome cuando estaba alquilando el coche.

Mañana por la mañana inicio mi viaje. Primer tramo Varsovia - Berlin. Alli cambio de coche y voy a Barcelona. Allí cogeré un tren para volver a Madrid. Estimo que llegaré el Sábado.

Ya os contaré el y subiré vídeos.

Os recomiendo los siguientes links para estar informados sobre las cenizas:

http://twitter.com/AshAlerts

http://twitter.com/eurocontrol

De paso os dejo mi twitter.

http://twitter.com/pilotovirtual

Quisiera aprovechar la ocasión de publicar el post número 100 en el blog para contar en público de donde me viene esta afición, es decir, ¿Por qué vuelo virtualmente?.
Mi afición al vuelo virtual tiene un origen ya muy lejano en el tiempo. El culpable de todo esto es mi padre quien ha trabajado como mecánico de vuelo (también llamado oficial técnico de vuelo) en 1989 cuando era un niño me trajo mi primer simulador de vuelo civil e IFR. Se trataba del ATP de sublogic. Era un simulador en toda regla, tria un manual con cartas de aproximación y dos cartas gigantes con las aerovías de USA. Fue mi primer contacto con los VOR, ADF … yo tenía unos 13 años y por suerte mi padre me podía explicar todo esto y me traía libros.
Luego vinieron otros simuladores de combate tipo SU-27 … y otras versiones del Flight Simulator.
El tiempo paso y aun no se por que ni lo recuerdo poco a poco deje de simular, creo que fue porque me fui fuera de mi casa a estudiar una carrera universitaria, pero no lo tengo muy claro. El caso es que hace unos 4 años empecé otra vez a tener ganas de simular. Los conocimientos teóricos de navegación los tenia, pero había conceptos que no los conocía como por ejemplo el uso de FMC, arranque de motores …. entonces palabras como PMDG me sonaban a chino. Me compré el FS2004 y empecé a leer foros. Fue cuando me di cuenta de la cantidad de cosas que habían cambiado: ahora se volaba online:VATSIM / IVAO. Había escenarios, addons, aviones de pago, aerolíneas virtuales ….. uffff todo un mundo por descubrir de nuevo. Poco a poco fui adquiriendo conocimientos, hubo gente que me ayudo a retomar esta afición, otros me ayudaron en foros … fue una época de descubrimientos diarios y de nuevo estaba “enganchado” a esta afición.
Hoy en día no vuelo tanto como hace un par de años, prefiero no dedicarle tanto tiempo e invertir algo de tiempo en otras cosas, pero cuando vuelo lo hago de la manera más realista que puedo. Hace tiempo ya lo comente en el blog, prefiero calidad antes que cantidad. Además ahora e incorporado el vuelo en IL2 a mi menú de simulero.
A mí el volar sea IFR o en combate con el IL2 me supone una de las mejores maneras de tener mi propio espacio y tiempo donde puedo relajarme y liberar la mente del stress cotidiano. Al ser actividades donde se debe estar concentrado es una de las mejores maneras de olvidarte de otros asuntos cotidianos como por ejemplo problemas y stress en el trabajo ….
Ya escribiré y subiré fotos sobre esos primeros simuladores, pues aun tengo los disquetes, manuales … se merecen un  post único para ello. En este simplemente quería contar el por qué vuelo y de paso aprovechar la ocasión para decir GRACIAS a todos los que seguís este blog y que mostráis interés.

Felices vuelos.

Esta vez os hablo de una aplicación para iPhone/iPod touch. Se trata de un calculador de patrones de espera. Esta aplicación nos permite saber que tipo de entrada tenemos que realizar según el rumbo inbound de la espera y el rumbo de nuestra aeronave.

He creido que es mejor hacer un video casero para mostraros la funcionalidad de esta aplicación.

El enlace de descarga via itunes es el siguiente: http://www.airlinepilotapps.com/apps/Reference/Pilot-Training/Holding-Pattern-Calculator/details

Para los que no sepan que es una espera y como se realiza os dejos este enlace:

http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/14050-esperas/

Bueno aquí el video:

Otro año que se acaba y otra vez toca hacer balance como piloto virtual, proponerse nuevas metas  y objetivos para el 2010.

Este año 2009 que nos deja ha sido muy interesante desde el punto de vista de mi hobby, intentaré hacer un resumen.

• La aerolínea virtual para la que volaba (Continental Airlines) deja de operar en IVAO y los pilotos epsñoles mas un colombiano que estábamos allí decidimos crear nuestra propia aerolínea. Yo me encargue de la programación de la web y todo el sistema de gestión. Poco antes del estreno de la aerolínea virtual y con todo el sistema ya montado surgen los problemas y decido abandonar la aerolínea, para volar solo y volar para otra aerolínea virtual de vez en cuando. En esta aerolínea me encuentro muy buena gente pero por un problema interno entre los miembros del staff se cierra. Yo mientras tanto sigo con mis vuelos en solitario.
• Este año he volado bastante menos horas que en el pasado 2008, pero lo he hecho mucho más real. Como ya dije hace tiempo en este mismo blog ha llegado el momento de volar de una manera extremadamente realista: mejor calidad que cantidad.
• Este año casi no he volado en VATSIM, esto cambiará en el 2010.
• Me compré el simulador de helicóptero de combate DCS: Black Shark, pero por falta de tiempo y algo de pereza casi no lo he usado.
• Lo mismo para el Rise of flight.
• He terminado y donado a la comunidad simulera mi sistema de gestión de Aerolíneas virtuales GVA.
• He aprobado el examen de Senior Private Pilot de IVAO.
• He migrado a Windows 7 64 bits y lo estoy probando día a día con todos los addons que tengo.

Los objetivos que me he marcado para el 2010 son los siguientes:

• Volar mas en VATSIM.
• Sacarme en C1 de IVAO como contralor virtual.
• Volar con los simuladores de combate IL2, rise of  fligth y Black Shark.
• Adentrarme en el mundo de las carreras virtuales.
• Sacarme el Comercial Pilot IFR de IVAO.
• Aprender a usar bien un helicóptero y hacer vuelos on-line.

Pero sin duda el mayor de mis objetivos para el 2010 es seguir disfrutando de esta fantástica afición (y poder probar el A320 advance de Airsimmer )

Feliz 2010 a tod@s.