Error en San Francisco KSFO

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En el vuelo que hice desde San Francisco (KSFO) a Kona (PHKO) sucedió algo increíble. Ocurrió el 14 de noviembre del 2011 en el embarque del vuelo de la compañía United, nuestro avión era un B767. Una vez embarcados y con las puertas cerradas empecé a oír un ruido como de motor eléctrico que intentaba cerrar una compuerta de una bodega. El sonido era normal pero no la duración, era como si no pudiera cerrar una compuerta. El caso es que después de varios intentos la tripulación nos informó que había problemas técnicos y que tenían una luz de la cabina  de una alarma. Al tratarse de un vuelo largo y sobre el mar tenían que solucionarlo (palabras textuales del comandante). Después de mas de 45 minutos intentando solucionar el problema y de seguir escuchando el sonido de ese motor eléctrico decidieron ponernos unos videos para entretenernos. A la media hora de esto nos informaron que necesitaban apagar completamente el avión y por tanto se cortaría la emisión de videos (eran los típicos vídeos de cachondeo con escenas graciosas, tipo videos de primera).Esto ya tenia pinta de que no se solucionaba en unos minutos

Los intentos continuaron junto con disculpas al pasaje durante casi media hora mas, hasta que llegó un punto en que nos informaron que los mecánicos necesitaban cambiar una pieza y por tanto podíamos abandonar el avión y regresar a la terminal si lo deseábamos. Esto es la primera vez que me pasa y decidimos bajarnos de avión para esperar en la sala de embarque. Es justo este el momento donde sucedió algo que no podía creer. Se llegó a un punto en que los pasajeros entraban y salían del avión sin ningún tipo de control por parte del personal United (yo mismo entré para coger una cosa de una mochila). Es decir, podías entrar y salir desde la sala de embarque al avión mediante el finger sin que nadie te pidiera la tarjeta de embarque. La sala de embarque no estaba aislada de la terminal, es decir, cualquier persona que estuviera en la terminal podía entrar al avión sin ningún tipo de restricción. Ciertamente sorprendente el descuido por parte del personal de tierra de United y más sorprendente aún que esto suceda en un aeropuerto internacional de un país donde se obsesionan por la seguridad y donde según ellos la sombra del terrorismo les acecha constantemente. Esta falta de seguridad y control ocurrió durante unos 20 minutos, después de darse cuenta del error ya si pedían la tarjeta de embarque para entrar al avión.

Al final tuvimos suerte, la avería se solucionó una hora y media mas tarde, hubo pasajeros que cambiaron su vuelo (hicieron mal pues el vuelo original no se cancelo, simplemente se retrasó) El resto del vuelo fue placentero excepto unas pequeñas turbulencias que nos encontramos en la mitad del pacifico debido a nubes de altura.

Aquí os dejo unas imágenes que grabé desde la puerta de embarque mientras solucionaban la avería y mientras la gente enraba y salía del avión sin ningún tipo de control. Hay que destacar un momento de colapso que se produce en una intersección de la plataforma con una calle de rodadura donde se juntan varios aviones.

Wings & Water: Float plane

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Los que me seguís con regularidad os acordareis que el pasado noviembre del 2010 estuve viajando por Nueva Zelanda. Desde luego que es un país impresionante, pero tiene algo muy especial desde el punto de vista aeronáutico: hay muchas oportunidades de volar en helicóptero o avioneta sobre zonas de tremenda belleza y totalmente vírgenes. Ya conté en otra entrada del blog mi vuelo en helicóptero hacia un glaciar en la base del Mount Cook.

En la localidad de Te Anau (isla sur) hay un gran lago donde operan compañías que ofertan vuelos escénicos tanto en avioneta con patines como en helicóptero. La cercanía de Doubtful Sound y Mildford Sound convierten a Te Anau en una  base estupenda para los vuelos escénicos. Esta vez me quedé con las ganas de volar por esta zona por falta de tiempo además había un viento bastante intenso así que me quedé con las ganas aunque me decían que con ese viento se podía volar mi novia no estaba de acuerdo.

Le había echado el ojo a una compañía llamada Wings & Water que opera con una Cessna. Como podeís ver en las fotos que os dejo todo es muy sencillo: hay un lago enorme rodeado de montañas  y fiordos. Junto a un paseo hay un par de embarcaderos: unos es el de la compañía que hablo y otro para otra compañía que opera vuelos en helicóptero. Todo es como muy sencillo casi subrealista: tu llegas pagas y vuelas, no había lista de espera, es tan sencillo y rápido como alquilar una bicicleta, incluso mas rápido.

El embarcadero

Wings & Water

La Cessna

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Wings & Water

Pilotovirtual (Alejandro) con ganas de subir

Wings & Water

Repostando

Wings & Water

El helicóptero Esperando pasajeros

Wings & Water

Un vídeo donde se puede ver como casi no pasa tiempo desde que arranca motores y despega, mientras hace el “rodaje” se ve como las olas generadas por el viento hacen que la Cessna se mueva de un lado a otro: no se que se sentirá en una avioneta moviéndose así pero seguro que si no estas acostumbrado debe de asustar un poco. En la parte del aterrizaje se ve como la Cessna pega unos pequeños botes y que cuando termina de cortar gases es cuando pega un “frenazo”.

Para los aerotrastornados Nueva Zelanda es un tesoro.

Aeropuerto de Christchurch

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Como ya he contado el pasado mes de noviembre estuve de vacaciones en Nueva Zelanda. Hoy os presento lo que pude ver en el aeropuerto de Christchurch con ICAO NZCH. Por cierto esta ciudad ha sido afectada por un reciente terremoto de 6,3 de intensidad. Una verdadera pena pues ya sufrió otro terremoto el pasado septiembre del 2010.

No me voy a extender mucho por que como se suele decir una imagen vale mas que mil palabras.

Para empezar me sorprendió ver C17 Globemaster de la USAF que eran del programa Antártico, es decir, los C17 van a la Antártida.

Boeing C-17 Globemaster

Boeing C-17 Globemaster

Aquí os dejo un vídeo que pude grabar desde una terraza que había en la terminal (ojala existiera este tipo de terrazas en todos los aeropuertos). Un apena el día lluvioso que tuvimos.

Museo de la RNZAF

Author: Piloto Virtual  |  Category: Aviones, Spotting

Tal y como ya expuse en mi entrada anterior del blog, durante la mayoría del mes de noviembre he tenido la gran suerte de estar en Nueva Zelanda y tal como he hecho en otras ocasiones os cuento mis vivencias aeronáuticas que vivo allá donde viajo ya sea por placer o trabajo.

El ultimo día de mi estancia en nueva Zelanda estuve en la ciudad de Christchurch (que por cierto sufrió un gran terremoto el pasado mes de septiembre). Es en esta ciudad donde se sitúa el museo de la “Royal New Zealand Air force”, o también en su anacrónico llamado: RNZAF. Si alguna vez pasáis por esta ciudad os recomiendo su vista. La entrada es gratuita pero tiene un hangar de pago al cual no me dió tiempo a visitar. El museo es pequeño y se puede ver en una mañana. La tienda es una pasada donde no podréis resistir comprar artículos de todo tipo, ya que los precios son bastante asequibles. En recepción os darán un mapa del museo y os explicarán que podéis encontrar, además os informarán sobre un simulador del bombardero DH8 Mosquito en el cual podéis volar en una cabina real y pantallas gigantes por 5 dólares neozelandeses y probar vuestra pericia al mando del Mosquito. Yo desde luego que lo probé y fue una sensación muy buena aunque he de reconocer que me sorprendió la dureza de los mandos, es mas, casi me parto la muñeca en los primero 5 segundos pues la simulación comienza justo en plena acción donde unos barcos no paran de dispararte con los antiaéreos.

En el museo además de aviones míticos como el Spitfire, DC-3 y otros podrás encontrar secciones donde se emiten vídeos sobre la segunda guerra mundial, pues aunque Nueva Zelanda esté apartada de todo envió soldados y pilotos a combatir. También podrás encontrar vitrinas con uniformes, kits de supervivencia, armas … usados durante la segunda guerra mundial.

Os dejo un vídeo realizado por mi donde recopilo alguna imágenes del museo.

RNZAF from farma-air on Vimeo.

Royal New Zealand Air force museam at Christchurch.

Respecto a la web de la RNZAF, me he llevado una muy grata sorpresa al ver que ponen para la descarga gratuita unos modelos para el FS2004. El link es este que aunque la calidad no sea extraordinaria algo es algo y es un detalle a agradecer.

Por último os dejo una foto del flamante B757 de la RNZAF que tiene entre otros destinos la base de Pegasus en la Antártida, es decir que aterriza en hielo. Sobre aterrizar en hielo y la Antártida tengo otra sorpresa que comentaré en la próxima entrada del blog.

Espero que os guste el video, auqnue las condiciones luminicas eran bastante dificules.

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British Airways B757

Author: Piloto Virtual  |  Category: Aviones, Spotting

Mas de un mes sin escribir en el blog. Pero he tenido un motivo de peso :-) he estado tres semanas en nueva Zelanda de vacaciones y entre preparativos, el viaje y el post viaje no he podido escribir. Lo bueno es que traigo muchos momentos aeronáuticos para contar en el blog.

El primer momento aeronáutico es justo mi primer vuelo. Los vuelos que me llevarían a Nueva Zelanda fueron los siguientes:

Madrid - Londres Heathrow

Londres - Los Angeles

Los Angeles - Auckland

Lo interesante comenzaba en el primer vuelo. En concreto el vuelo a Londres era el BA457 (viernes 29 de Octubre), lo curioso es que era al día siguiente los B757 de British Airways los retiraban de la flota y casualmente mi vuelo era con B757. Ademas casualmente el B757 es mi avión bimotor favorito y solo habia volado una vez en un B757 por lo que ese vuelo a Londres era especial.

La noticia: http://press.ba.com/?p=1514

Al entrar en el avión le pregunte a un azafato si era posible entrar en cabina para hacer un par de fotos, que estaba muy interesado por que sabia que al día siguiente retirarían el avión de la flota. Fue a preguntárselo al comandante y me dijo que al aterrizar que estábamos retrasados (era cierto llevábamos una hora de retraso).

Si por algo se caracteriza el B757 es por su potencia y capacidad de despegue. Aquí os dejo como fue el despegue por la 15R de Barajas (LEMD)

foto tomada desde el finger embarcando en Barajas. Se llega a ver algo de la cabina:

Una vez aterrizado y cuando salia por la puerta el azafato me dijo “te están esperando en cabina” y yo le dije apeando “lo siento tengo que irme corriendo que pierdo mi vuelo a Los Angeles” . Que mala suerte tuve, y para colmo al final perdí mi vuelo a Los Angeles y tuve que quedarme en Londres un dia mas, menos mal que los gastos los pago British Airways. Esa noche extra tuvo su compensación aeronáutica que contare en otro post :-)

Foto del interior:

Fotos tomadas desde el autobús:

Mas cosas muy interesantes de Nueva Zelanda en otros post.

A380 en Madrid

Author: Piloto Virtual  |  Category: Spotting

La mayoría de los apasionados a la aviación que viven en España ya saben que el pasado fin de semana tuvimos una visita esperada y anunciada a “bombo y platillo”  en la mayoría de los los foros de aviación.

Había planificado varios vuelos de la compañía Lufthansa para probar la operatividad de varios aeropuertos españoles. Los afortunados fueron : Palma, Madrid y Barcelona.

Yo desde luego que no lo dudé. Tenía que ver al A380 en Madrid, era una oportunidad de oro para ver al gigante.

durante todo el fin de semana en varios foros se estuvo hablando de cual iba a ser la configuración de cada aeropuerto pues de ella dependía el sitio para ver y fotografiar mejor al A380. el tiempo estaba cambiando según pasaban las horas y poco a poco la configuración Sur en Madrid cobraba más fuerza. Eso significaba que aterrizaría por la 18 R y despegaría por la 15R. Eso para mi tenía un problema y es que nunca había ido a barajas a spotear con esa configuración. Pero no me resistía a ver aterrizar al A380. Siguiendo los consejos que leía en foroaviones.com tenía pinta que era fácil llegar hasta el camino que lleva al sitio para verlo aterrizar en la 18 R.

El domingo amaneció muy gris y ventoso. Los vientos indicaban una clara configuración Sur. Cogí la cámara de vídeo (Canon HF10) y la de fotos (Nikon D80 con un Sigma 70-300 APO). En principio grabaría vídeo pues sabía que la mayoría usaría cámara de fotos.(Mierda me faltaban dos manos mas para poder tirar fotos a la vez que grababa :-) ).

Al final llegue al sitio optimo , se trataba de una pequeña colina muy cerca de la cabecera de la 18 R. El aterrizaje estaba previsto a las 13:40 hora local pero yo llegué a las 11:15. Ya había 4 personas con sus reflex (al menos dos de ellos Canon D50 y buenos teleobjetivos). el tiempo pasaba y nos entreteníamos haciendo fotos. Yo había quedado con el marido de un ex-compañera de mi novia. que casualmente es un lector de este blog desde el principio. Mi novia se enteró de forma casual en una visita que les hizo. El caso es que el mundo es un pañuelo y yo iba a conocer a uno mis lectores :-)

A medida que se aproximaba la hora llegaban mas gente, todos estábamos algo inquietos , algunos de los asistentes llevaba scanner y cuando quedaba poco todo el mundo había tomado posiciones, de repente vi varios movimientos de los spotter que me hacían pensar que ya estaba en final de la 18 R. Así es, un par de niños algo alborotados gritaban de emoción mientras yo pensaba: “estos salen en el vídeo y no nos dejarán escuchar a los 4 motores del A380.” el caso es que al final se les escucha pero no  mucho :-)

Os dejo el aterrizaje: el vídeo esta tal cual sin editar, quiero que se vea cual era el ambiente de expectación que se respiraba:

Posterior al aterrizaje casi todos fuimos “corriendo” para verle rodar o despegar. Yo fuí al punto spotter que hay en la rotonda de Paracuellos del Jarama. Se hizo esperar y tuvimos que aguantar un chaparrón durante unos 5 minutos (menos mal que paró).

Aqui os dejo el video de como se incorpora a la 15 R , como inicia carrera y al final del video se puede ver como había bstante viento cruzado que se llevaba a la derecha al pequeñin:

A modo de resumen la experiencia de ver al A380 ha sido muy gratificante, además también ha sido muy gratificante ver como el mini tour que ha realizado por España a revolucionado a los aficionados a la aeronáutica.

Que gans tengo de montar en uno de estos bichos.

Realidad virtual

Author: Piloto Virtual  |  Category: Fs2004 General, Spotting

Esta claro que a todos/as los que nos gusta la simulación aérea sea civil o militar siempre queremos tener sensaciones lo más reales posibles ya sea siguiendo procedimientos y  o de manera visual. quizás algún día los des arrolladores de simuladores y nuestros PC puedan generar sensaciones visuales tan impresionantes como los dos ejemplos que os muestro.

esta captura esta tomada desde la web de simspotters, está claro que el origen de la captura es el FS y que se le ha aplicado unas cuantas capas de efectos para conseguir un resultado realmente sorprendente.

Ahora os dejare un vídeo impresionante que fue grabado con FS2004 y Fraps pero que tiene muchas horas de edición usando After effects .No he encontrado otro vídeo del autor con temática aérea pero ojala se decida a hacer más. Cuando lo visualicéis comprenderéis por que lo digo. Es sin duda el mejor vídeo que he visto en mi vida grabado desde FS2004. Por cierto música de uno de mis músicos favoritos: Aphex Twin

Supongo que tod@s estaréis pensando lo mismo que yo ahora mismo: quiero tener esos gráficos en mi simulador … sueño con ese día.

Engadin LSZS

Author: Piloto Virtual  |  Category: Escenarios FS, Spotting

Mi inactividad durante la semana pasada en el blog se debe a que estuve de vacaciones en Suiza, justamente en la misma semana del año pasado me traje muy buenos recuerdos de Suiza, lo podéis ver en la entrada del blog

http://www.pilotovirtual.net/2009/03/29/aerodromos-en-suiza/

Esta vez visité otra zona distinta de Suiza, pero las ganas de volver a vivir las experiencias aeronáuticas del año pasado eran aún mas intensas pues este año ademas de la cámara reflex llevaba mi nueva cámara de vídeo HF10. Los F18 y F5 estaban allí como el año pasado, justamente también estaban de maniobras, les podía oír, ver a lo lejos y quedarme alucinando al ver las estelas de condensación hacer virajes imposibles para cualquier avión comercial. Pero no hubo suerte, no pude localizar ningún aeródromo donde aterrizaran. Lo mas cerca que estuve de ellos es mientras bajaba un puerto vi pasar a dos F18 por el valle camino al aeropuerto de Sion, pero una excursión a Zermat tenia ya planeado y no podía ir a verlos a Sion.

Al final el último día decidimos pasarnos a visitar el aeropuerto cercano a St Moritz, es un aeropuerto con mucho encanto pues sus alrededores están completamente nevados, esta rodeado de granjas con vacas y desde luego se nota el olor de las vacas :-) y el valle es espectacular.

Se trata del aeropuerto de Engadin LSZS, y tiene el orgullo de ser el aeropuerto más alto de Europa, situado a 5700 pies de altura y rodeado de montañas es fácil ver avionetas de todo tipo, pequeños jets y bastantes helicópteros. Lo que no es frecuente es ver a aeronaves del tipo Airbus o Boeing y aunque a muchos les parezca increíble que se pueda aterrizar semejantes aeronaves en este pequeño aeropuerto les informo que esto ya ha sucedido. Por ejemplo aquí una foto del primer Airbus que pisa Engadin:

Existe una web del aeropuerto bastante interesante escrita en alemán y en inglés, es ella se puede ver incluso una revista en pdf muy interesante con fotos antiguas que no os podéis perder.

El acceso hasta casi la pista es libre, en el otro lado hay unos paseos nevados conde la se puede practicar esquí de fondo …. suiza es especial como podéis comprobar. Lástima que este aeropuerto no tenga mucho tráfico pero aún así si pasas por la zona es de obligada visita pues como he dicho es el aeropuerto más elevado de Europa y puedes ver pequeños jets desde muy de cerca. Supongo que los dueños de esos jets serán ricos o de algún famoso.

Aquí os dejo un vídeo grabado por mi donde podéis ver como es el aeropuerto.

Como es lógico me he interesado por saber si hay un escenario de calidad para el Flight Simulator y he encontrado una pequeña obra de arte en avsim. Busca por lszs2004.zip o por Samedan 2004 y lo encontrarás. Es tremendamente fiel a como están dispuestos los hangares, la torre y algún que otro edificio colindante. Recomiendo que lo probéis y que os deis un paseo por el paso de Julier con una avioneta. Si tenéis un buen mesh instalado disfrutareis.

Varsovia - EPWA

Author: Piloto Virtual  |  Category: Escenarios FS, Spotting

Durante esta semana no he podido publicar ningún contenido en el blog por que he estado fuera de mi domicilio por motivos profesionales. en concreto he estado en Varsovia (Polonia) donde he podido experimentar temperaturas entre -4º C y -12ºC. Toda una experiencia para un Español de Madrid :-)
Como es habitual me centraré en el aspecto de la aviación y lo único que os puedo traer son unas gélida imágenes del aeropuerto de Varsovia donde el color predominante es el blanco debido a la nieve. Las imágenes no son de una alta calidad pues no me lleve la cámara reflex y fueron tomadas con el modo foto de la cámara de video. Además el video fue grabado en su mayoría a través de los cristales de la terminal. Lo importante aqui es el contenido, a pesar de la gran cantidad de nieve no había retrasos considerables.

En todas las fotos puedes ver la versión ampliada con doble click sobre la fotografía.

B767 de LOT

Varsovia Enero 2010

Nieve sobre la turbina del B767

Varsovia Enero 2010

Zona de fingers

Varsovia Enero 2010

Procesión de Máquinas quita-nieve

Varsovia Enero 2010

Air France, German wings y KLM bajo la nevada

Varsovia Enero 2010

Creo que un Tupolev del gobierno polaco

Varsovia Enero 2010

Helicóptero de fabricación rusa (creo)

Varsovia Enero 2010

Aquí os dejo un vídeo grabado el mismo día de mi regreso a Madrid.

Existe un addon como escenario para el FS2004 pero que no he probado. No creo que lo compre pues no suelo volar mucho por esa zona. Pero he de reconocer que es escenario tiene muy buena pinta.
http://secure.simmarket.com/simdesign-warsaw-photo-scenery.phtml

Lo que si he probado es este escenario gratuito para el FS2004 bajado de la web de los ATC de VATSIM polaca: http://www.pl-vacc.org/pol3/files.php

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Lanzarote spotting

Author: Piloto Virtual  |  Category: Spotting

La semana pasada estuve de vacaciones en Lanzarote. No os contaré mis vacaciones, simplemente me ceñiré al aspecto aeronaútico y en concreto a las sesiones de spotting que pude realizar. Solo dos y cortas pues no me dejaron más, pero algo es algo :-)

Lo primero es destacar que el aeropuerto de Lanzarote GCRR tiene bastante trafico internacional al ser una isla muy turística. Para los aficionados al spotting es un paraíso pues la pista esta a nivel del mar y paralela a la playa d llamada playa honda. La cabecera de la pista 03 tiene unas luces de aproximación (es la única que tiene ILS y es la preferente en aterrizajes y despegues) que estan en la misma playa llamada playa Matagorda y que cualquiera puede estar junto a a ellas. Por tanto nos encontramos con una situación similar a St Maarten en las Antillas holandesas.

Como no ta curiosa hay muchos turistas que pasan tardes viendo aterrizar aviones por la 03. Y otra curiosisdad es que estando la 03 como activa a veces se usa la 21 (la opuesta) en despegues, especialmente usado por los Binter Canarias. Esto me sorprendió.

Os dejo un video en HD 1080 grabado y montado por mi. Espero que os guste (Música de Orbital)

Algunas fotos haz click para ver el original.

A330 de Airberlin

Lanzarote-20

B738 Ryanair

Lanzarote-9

A320 de Monarch

Lanzarote-8

Desconocido aterrizando, me interesaba las estelas de luces

Lanzarote-18

Binter en corta final

Lanzarote-5

Binter despegando por la 21

Lanzarote-1

Próximo destino de spotting Varsovia la próxima semana, espero que me de tiempo. Esta vez no de vacaciones, por trabajo.