ALZ Map es una aplicación del tipo GPS, que nos permita saber en que posición exacta y visualizarla sobre un mapa con una precisión asombrosa.
Esta utilidad es externa al Flight Simulator y es valida tanto para FS2004 como para FSX. Se comunica con el simulador a través del FSUIPC y usa los mapas del google maps.
Esta aplicación esta programada por un miembro de Airalandalus pero lleva unos dias caida. Por desgracia su sitio de hosting ha sido atacado y han perdido la web. Espero que los comapñeros de Airalandalus puedaan recuperar su web y los datos de la base de datos. Debido a esto no puedo poner el link de descarga desde su web y me he permitido la libertad de subirlo a mi web. Espero que no le importe al creador, insisto que es una aplicación free realizada por un miembro de AirAlandalus.
Mientras vuelas puedes ver tu posición sobre un mapa con una exactitud asombrosa, esto es ideal si te has perdido volando VFR.
El programa no hace falta instalarlo y es un simple ejecutable, ademas puedes programar las rutas y una voz te va guiando (mas o menos). Se pueden ver los puntos de entrada y salida de los CTR de España, otra gran utilidad si no tienes los globos de Airhispania.
Quizás seas uno de esos pilotos que quizás un poco aburrido por la rutina busca con cierta desesperación zonas del mundo donde volar virtualmente tenga un aliciente extra. Esto sobre todo puede ocurrir en los pilotos que practican el vuelo VFR. Seguramente alguno de vosotros/as sois de aquellos de los que seleccionáis un aeropuerto al azahar en el Flight Simulator sólo para ver como es esa zona del mundo, ver su relieve …
En este post te propongo una zona de Alaska donde predominan los fiordos. A mi particularmente me atraen las zonas de fiordos , es por eso por lo que el pasado verano fui a Noruega y a finales de este tengo planeado ir a Nueva Zelanda. Aquellos que han estado en zona de fiordos me comprenderán.
Hoy hablare de un escenario algo particular. Es el Tongass Fjords de FSAdons. Existe la versión Fs2004 y la FSX. Yo tengo la versión FS2004. Su instalación es sencilla y una vez terminada se abre el configurador del escenario donde puedes activar ciertos elementos como lagos helados para poder aterrizar en ellos …
Este escenario es un poco atípico en el sentido que no es el típico escenario que se centra en mejorar los aeropuertos que trae por defecto el FS. Este addon se centra mas en los alrededores. Es decir, los aeropurtos son bastante “sencillos” y sin muchas mejoras, pero los pueblos, los muelles y otros de talles como barcos, zonas de piscifactorias … están muy mejorados.Eel objetivo está claro: que la diversión de volar por una zona ya espectacular se aumente y tengas la sensación aún mas realista. No conozco la zona en la vida real pero parece que los creadores de este addon se han esforzado.
Lo que nos ofrece es una mejora del mesh, landclass,líneas de costa, tráfico AI (includio barcos), elementos estáticos como muelles, puertos,carreteras, lagos, rios, casas, zonas de piscifactoría …
A continuación podéis ver la gran mejora a nivel de mesh y lasdclass. Su mesh es incluso mejor que el del FSGlobal o FSGenesis
En estas dos capturas os muestro los detalles de los que hablo:
El escenario cubre 70.000 KM cuadrados donde hay muchos aeropuertos pequeños pero cabe destacar solo algunos de ellos y en especial Petersburg (PAPG) y Sitka (PASI) que tienen muchos detalles.
El manual del producto es mas que adecuado, explica perfectamente la zona y en el podrás encontrar muchos links relacionados con la zona. La pena es que alguno de esos links ya no funcionan. El manual está escrito en inglés asiq ue ya sabes lo que toca si no lo dominas.
En cuanto a los FPS es un escenario que no tiene mucho impacto en los FPS, incluso en las zonas mas complicadas no bajan los FPS.
El producto ha bajado de precio y esto es normal pues ya es un producto con 4 años. El precio es justo si eres de aquellos que les gusta volar por zonas no habituales y que les gusta mirar por la ventanilla. Es mas lo considero un escenario perfecto para hacer quedadas con otros pilotos virtuales y volar varios online.
Toronto ha sido una de las ciudades que he tenido la suerte de visitar en la vida real, no me acuerdo muy bien de su aeropuerto pues mi viaje fue hace unos 16 años pero si me acuerdo de su ciudad. Revisando fotos de ese viaje he decidido hablar sobre un buen escenario de Toronto para el FS2004. El ICAO de Toronto es CYYZ. Existen dos alternativas para tener un buen escenario de Toronto, una de pago de la empresa Blueprint y la otra opción es una gratuita. Realmente interesa la gratuita pues la diferencia entre ambas versiones no es muy grande. La versión gratuita la puedes buscar el avsim.net o en flightsim.com. Tanto en una web como en la otra busca cyyz 2007.
El proceso de instalación es muy fácil, se trata de un ejecutable que despliega todos los ficheros necesarios para el escenario y luedo simplemente tienes que dar de alta el escenario desde el FS2004. Creo que es también compatible con FSX pero no he podido comprobarlo aún.
Tiene bastantes edificios en 3D y muy bien modelados: terminal. hangares, torre … ademas tiene una zona de de-icing muy buena.
La iluminación nocturna nos perfecta pero cumple con creces las expectativas de un escenario gratuito.
En cuento al consumo de frames, es bueno ya que no percibo disminución en el rendimiento cuando sobrevuelo este escenario
hoy me toca hablar de unos aviones de pago que me tienen fascinado. Se tratan de aviones de época, es decir, son aviones de la década de 1930. En concreto me refiero a unos biplanos creados en los años 30 como biplanos de recreo. Se tratan de biplanos con cabina abierta. En este link puedes encontrar algo mas de información adicional.
La versión simulada ha sido desarrollada por Golden Age Simulations. Este addon tiene una versión para FS2004 y otra para el FSX. He probado ambas versiones y la verdad es que no difieren mucho. Hay que remarcar que se tratan de aviones para volar en modo VFR, por tanto no tiene sentido hacer un vuelo IFR con ellos. Lo único que nos ofrece extra en la versión simulada es un equipo de radio (COM) y un transpondedor. Esto último me sorprendió pues no le veo sentido en estos modelos.
En ambas versiones nos encontramos con tres modelos distintos de la serie F de WACO. Cada uno tiene su encanto pero todos tienen detalles en común.
No tienen cabina 2 D.
Tienen cabina 3D.
El piloto tiene una bufanda que se mueve (rota) al compás del torque de la hélice.
Poseen transponder y radio.
Uno de ellos tiene un efecto en el tubo de salida de gases : se puede ver unas pequeñas llamaradas cuando el motor está a pleno régimen.
El manejo de los biplanos es muy similar el de la Cesna que trae el FS por defecto, en el modelo de vuelo no hay nada que destacar tanto en la versión FS2004 como en la versión FSX.
Lo que mas destaco es la calidad del sonido de los motores. Cada uno de lo modelos suena de manera distinta pero hay uno en concreto que suena espectacular cuando se reduce el régimen del motor y se roza el idle. En el siguiente vídeo que he realizado os intento mostrar la gran calidad del audio. El modelo mas espectacular está en la parte final del video. Subir el volumen y prestar atención. Con unos buenos cascos se escucha de manera impresionante.
Ya para terminar os dejo un link muy interesante de una empresa que se dedica a restaurar modelos reales WACO. En este link podreis ver una visión 360 de una cabina totalmente restaurada y equipada con toda la tecnologia de navegación actual. Todo un lujo tener esta tecnología en estas preciosidades.
Hace poco descubrí una web en la cual se puede guardar los vuelos junto con cierta información útil.
La web tiene un nombre muy acorde con lo que hace: http://www.saveyourflight.de. Para poder guardar tus vuelos en la base de datos de la web tienes que bajarte una aplicación gratuita desde su web. Esta aplicación se conecta directamente a tu Flight simulator. durante el vuelo la aplicación guarda ciertos parámetros como tu posición, velocidad, altitud, peso ….Una vez finalizado el vuelo la aplicación detecta que ha finalizado y te ofrece la posibilidad de mandar el vuelo junto con los datos a la web.
La utilidad es bien clara, es tener una base de datos de tus vuelos poder tener tus estadísticas en base a tus destinos , aviones usados … si vuelas on line en VATSIM o IVAO los datos de tu plan de vuelo son captados por la aplicación de manera totalmente automática.
Los datos que se almacenan en la web son los siguientes:
Origen y destino.
Tiempo en el aire.
Combustible utilizado
Peso de la aeronave en despegue y en llegada
Velocidad de rotación
Velocidad de toma y tasa de descenso en el momento de la toma.
Además la web te permite ver por dónde has pasado sobre un mapa de Google maps y genera un fichero para luego poder ver el vuelo en Google Earth. Como ejemplo aquí dejo un vuelo a LESO con la aproximación VOR a la 22 y frustada incluida haciendo una espera sobre el VOR de SSN:
En la web se generan estadísticas no solo para ti sino también para todos los vuelos realizados. Por ejemplo podemos ver que aviones son los más usados, las rutas más voladas …. con toda esta información esta web puede constituir una fuente muy buena para rutas que nunca nos habíamos planteado.
La aplicación permite también realizar capturas de pantalla y poder subir esas capturas a la web junto con los datos el vuelo por lo que además de datos de tus vuelos puedes tener un conjunto de imágenes.
Lo que me gusta de http://www.saveyourflight.de
Facilidad de uso.
Es gratis.
La aplicación no consume muchos recursos
Una buena manera de no tener que preocuparte de anotar tus vuelos. Esto lo hace por ti
Cientos de vuelos centralizados, un buen sitio donde conseguir ideas de rutas.
Puede ser utilizado por VA como sistema de reporte.
Lo que no me gusta de http://www.saveyourflight.de
El programa se conecta a servidores, si algún día ese servidor falla la aplicación fallará.
si se hace una actualización del plan de vuelo mientras se vuela esos cambios no son actualizados y reconocidos por la aplicación.
Los datos de peso en la web se muestran en toneladas y no es posible saber la cantidad de litros exactos de combustible usados.
Pocos parámetros monitorizados.
Yo lo he probado de momento con FS2004 pero también es válido para FSX.
Los vuelos offline tambien se pueden reportar pero los datos del plan de vuelo no se tendrán.
Al final me he animado a instalar el FSX. antes de bada pondré las caracteristicas de mi PC:
Procesador: Intel Core Duo E6750 (2,7 GHz)
Ram: 6GB 800 MHz
Sistema operativo Windows 7 Ultimate RC 7100
Tarjeta gráfica : nvidia GTX8800
Como podéis ver nada del otro mundo.
El FXS que instalé lo hice sobre la misma partición donde está instalado el FS2004. No hay ningún conflicto, lo único a tener en cuenta es no usar la misma ruta que el FS2004. Una vez instalado el FSX es muy recomendable instalar el SP1 y el SP2. Ambos SP tienen mejoras especialmente en cuanto a la capacidad de usar los recursos disponibles, es decir, si no los instalas el FSX te irá mucho más lento y con bajos FPS.
A primera vista el FSX en mucho más realista que su predecesor, sus gráficos son simplemente sensacionales pero esto tiene un alto coste, tu procesador estará exprimido al máximo por tanto cuanto más rápido sea tu procesador mejor irá el FSX. La calidad de las texturas del agua es lo que más me ha impresionado, son tremendamente realistas, las nubes y colores del cielo también se ha mejorado bastante y las texturas del terreno son psedo-fotorealistas. Esto hace que sea ideal para volar VFR.
En el apartado de aeronaves se han incorporado unos cuantos modeloa nuevos aunque voy a destacar el ala delta con motor, simplemente genial para hacer vuelos relajados.
Otro aspecto que me ha sorprendido muy gratamente es que por fin los helicópteros son manejables. Ya había leído que la física de vuelo la habían mejorado notablemente en el FSX, pero nunca pensé que volar un helicóptero ya no fuera un suplicio como lo es en el FS2004.
En cuanto a los Airbus y boening que te encuentras por defecto los han mejorado pero seguien siendo juguetes comparados con addons de calidad tipo PMDG.
En resumen en el apartado aeronaves sólo me quedo con las aeronaves ligeras: avionetas, veleros, helicópteros y ala delta.
Las mejoras gráficas son espectaculares pero yo con mi pc no puedo mover todo a tope sobre todo en escenarios complejos o aeropuertos grandes tipo Madrid, París … he tenido que quitar el autogen que come muchos recursos y bajar algo otros parámetros. Aún así el resultado visualmente en fantástico.
Los addons que he añadido son:
- Ground environment Pro FSX.
- Avionetas: Dornier 27 y Piper Seneca.
- Escenarios: Aerosoft Ibiza X.
El comportamiento incluso en el escenario Ibiza X es muy bueno, pocas veces me baja de 18 FPs y tengo fijado el tope a 24 FPs.
Creo que si instalo escenarios tipo Aerosoft Madrid y aeronaves profesionales tipo PMDG 747 los FPS caerán a niveles donde me plantería dejar de usar el FSX. Por tanto sé cuales son mis limitaciones, se que no puedo usar ciertos escenarios o aeronaves hasta que no cambie de PC (algo que no pasará por lo menos hasta el 2011) por tanto reservaré el FSX para vuelos VFR , es decir, aquellos vuelos que te invitan a mirar por la ventanilla mas que a mirar los instrumentos.
A continuación o dejo un video de como me va el FSX, sobrevolando los Alpes suizos en un velero y usando el Track IR5. (Por cierto me cargué debido a exceso de presión el tren de aterrizaje )
No hay que tener miedo a probar el FSX, está claro que el hoy por hoy sin una máquina de última generación el FSX no puede sustituir al FS9, peroa para hacer un vuelo VFR no está nada mal.
El IVAp de IVAO también lo he probado y me funciona a la perfección. Ahora solo me queda optimizar el PC para sacar un poco mas al FSX teniendo en cuenta las limitaciones de mi PC.
Siguiendo con la filosofía inicial de que este blog sea mi particular cuaderno de notas pero hecho en blog público, contaré como mejorar las luces de las pistas de una manera fácil y gratis.
Esto sirve tanto para FS2004 como para FSX , la instalación es muy sencilla (menos de 5 minutos) y el resultado muy bueno y sin merma de los frames per minute.
Tan solo tienes que descargar este link y leer las instrucciones.
El proceso de instalación consta de dos pasos:
Sobreescribir el fichero Halo.bmp en la carpeta c:\la_ruta_a_tu_simulador\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Texture (quédate una copia del actual)
Cambiar el fichero fs9.cfg y añadir tres líneas en la sección [DISPLAY]
Cuanto más alto sea el valor de los números mayor es el tamaño de las luces asi que no te pases
Veamos la mejora con 3 capturas:
Antes de la modificación en LECU pista 28 (pincha sobre la foto para verla más grande): en este caso las luces son círculos.
Después del cambio en LECU pista 28 (pincha sobre la foto para verla más grande): en este caso las luces son círculos con destellos que aumentan la sensación de realismo.
Además de cambiar las luces de las lpistas de cualquier aeropuerto cambia también las luces del Ultimate Terrain, a mi el cambio me gusta incluso en este punto.
La fuente de esta información en foroaviones y mas concretamente en este link (gracias Paco por la info ;-))
Hoy toca probar la nueva versión de un la segunda versión de un viejo conocido mío. Se trata de un producto de Wilco, en concreto su último lanzamiento.
El Wilco Embrar Regional Jets encontrarás un pack de 3 aviones Embraer.
ERJ 135
ERJ 145
ERJ 145XR
Estos modelos no son tan conocidos como los A320 y B737 tanto en la vida real como en la vida virtual, pero hay que recordar que se vuelan en la vida real por compañías imporatantes como: Air France, TAP, BMI, continental, AeroMexico …
Hace dos años que volaba virtualmente con cierta asiduedad el ERJ145 de Wilco en su primera versión. Esta vez toca ver la segunda versión y de comprobar las mejoras respecto a la primera versión.
La versión que he probado es en un FS2004, pero es un addon desarrollado para FS2004 y FSX.
A primera vista los cambios son mínimos, pero esto es a primera vista. Una vez entramos en detalle vemos que hay cambios positivos pero que otras cosas son exactamente como en la primera versión. Los cambios más significativos son:
Desde el punto de vista exterior han añadido un mayor reflejo en las alas. Para mi gusto exagerado.
Mejora de la vista de pasajero , han aumentado los detalles y son basados en la librería utilizada.
Han añadido un checklist, donde una voz en inglés va repasando los distintos puntos de checklists. Este es sin duda una mejora, especialmente para los novatos con el ERJ, pues ayuda a no dejar nada sin configurar en las distintas fases del vuelo.
Mejora sustancial de los sonidos, es quizás uno de los aviones de pago que mejor suena. todo suena bastante real.
Se ha añadido un radar meteorológico.
Se ha añadido el ERJ135.
Mejoras en la parte visual de los elemento móviles del avión.
Disponible un HUD.
Ventana con información del vuelo parecida a la usada en vuelos reales para informar pasaje.
Este avión es totalmente digital, toda su instrumentación es de última generación , cuando entras en la cabina pocos relojes analógicos se pueden ver: (Hacer click para ver en tamaño grande)
En este aspecto es uno de los más impresionantes:
El Wilco ERJ es quizás uno de los aviones comerciales de pago más divertidos de volar, por varias razones. Es muy maniobrable (ideal para hacer Circle to Land), no tiene autothrottle , esto hace que como piloto virtual tengas que estar ajustando los gases manualmente para tener una velocidad indicada adecuada, incluso en crucero. Por tanto no es apto para esos pilotos que en crucero dejan el simulador para ver una película o hacer otras cosas .
¿Es hora de cambiar a FSX? es justo la pregunta que tengo en la cabeza hace varios días. Quizás muchos piensen que sí, que ya es hora de pasar del FS2004 al FSX, pero me da pereza , ya lo intenté hace un año con Windows Vista y 2 GB de RAM pero el resultado en cuanto a rendimientos fue desastroso. Ahora con el mismo PC ero con 4 GB más de RAM (es decir ahora tengo 6 GB de RAM) y con windows 7 versión 64 bits me estoy animando probar de nuevo FSX.
Además hay una serie de factores que me animan a probar el cambio, cada día se desarrollan mas addons específicos para el FSX sin que los saquen en versión FS2004. Por lo que parece que la industria tiende a abandonar FS2004 y a volcarse en FSX. Hace poco la compañía Aerosoft ha puesto todos sus productos del FS2004 a mitad de precio, por tanto está claro cual es la tendencía.
Es curisoso que las empresas que desarrollan addons para el Flight Simulator no cambien su politica de desarrollo hacía X-Plane ya que como todos sabemos Microsoft ha dejado de dar soporte a los estudios que desarrollaron las versiones de Flight Simulator.
El caso es que parece que están forzando a migrar al FSX si se quiere tener los últimos escenarios, aviones y addons en general. Esto tiene una serie de desventajas si uno se quiere mantener a la última:
Comprar de nuevo los addons para el FSX.
Cambiar de sistema Operativo, el windows Vista parece una opción a descartar. La opción clara es Windows 7 versión de 64 bits.
Instalar todo de nuevo, no sólo tu simulador y addons también al cambiar de sistema Operativo hay que instalar todo el software de nuevo y esto es tiempo y riesgo pontencial por perdida de datos.
Tener una máquina lo suficientemente potente y moderna como para poder mover el FSX con addons de calidad con sultura.
Cuando al final me decida y tenga tiempo , contaré si la experiencia ha sido positiva o negativa.
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