pilotovirtual.net

ALZ Map es una aplicación del tipo GPS, que nos permita saber en que posición exacta y visualizarla sobre un mapa con una precisión asombrosa.

Esta utilidad es externa al Flight Simulator y es valida tanto para FS2004 como para FSX. Se comunica con el simulador a través del FSUIPC y usa los mapas del google maps.

Esta aplicación esta programada por un miembro de Airalandalus pero lleva unos dias caida. Por desgracia su sitio de hosting ha sido atacado y han perdido la web. Espero que los comapñeros de Airalandalus puedaan recuperar su web y los datos de la base de datos. Debido a esto no puedo poner el link de descarga desde su web y me he permitido la libertad de subirlo a mi web. Espero que no le importe al creador, insisto que es una aplicación free realizada por un miembro de AirAlandalus.

Mientras vuelas puedes ver tu posición sobre un mapa con una exactitud asombrosa, esto es ideal si te has perdido volando VFR.

El programa no hace falta instalarlo y es un simple ejecutable, ademas puedes programar las rutas y una voz te va guiando (mas o menos). Se pueden ver los puntos de entrada y salida de los CTR de España, otra gran utilidad si no tienes los globos de Airhispania.

Un link a la descarga del programa esta aquí

La mayoría de los pilotos virtuales que usan el Flight simulator o el X-Plane , es decir, simuladores de vuelo civil se dedican al vuelo IFR. Yo soy de esos que el vuelo VFR lo hago (mejor dicho hacía) sólo dando una vuelta por una zona sin alejarme mucho del aeropuerto de salida. La principal razón para mi es que yo no quiero usar un GPS , VOR o NDB para hacer un vuelo VFR, por que deja de ser VFR. Está claro que volar VFR de un aeropuerto a otro es difícil por varias razones:

• Si no tenemos un escenario foto realista es imposible distinguir las zonas por la que se vuela.
• Si no se conoce el terreno en la vida real es fácil perderse.
• Si no se sabe hacer un plan de vuelo VFR seguro que te pierdes, esto te lo garantizo,  a menos que vayas de un aeropuerto de costa a otro de costa por linea de costa

Todos estos inconvenientes eran suficientes para mi como para no atreverme a hacer vuelos VFR por el interior, y desde luego no quería hacer el tour VFR de IVAO. Pero todo cambió cuando gracias a un compañero (NCX 406) de la VA Nacex que me enseñó a crear planes de vuelo VFR. Este compañero se esta sacando la licencia  de piloto en el Aeroclub de Málaga. Gracias Curro por tus explicaciones !!

Hay dos aspectos importantes que debes tener en cuenta para poder volar VFR.

• Cómprate las cartas de vuelo VFR.
• Cómprate un plotter.

Sin las cartas ni el plotter es imposible saber que rumbo mantener. Ahora ya si puedo volar VFR con precisión y sin perderme. Respecto a las cartas las hay de dos escalas: 1/1.000.000 y 1/500.000. Las que yo me he compardo son las de 1/1 millon que en general son mas que suficientes pero reconozco que para zonas complejas como el TMA de Madrid (para ir a Cuatro Vientos LECU) se queda corta y es recomendable las de 1/500.000. Respecto a las cartas las hay de dos “fabricantes” 1) Aena y 2) Ejercito del aire. Son distintas y cada una aporta información de una manera distinta. Quizás las del ejercito del aire sean mas “toscas” pero el nivel de detalle de la orografia es mejor. Al final me decidí por las de Aena ya que parecían mas claras a la hora de leer. España esta dividida en dos zonas (Este y Oeste) e incluyen a las islas Baleares ya a Canarias. Las cartas son bastante grandes y para poder extenderlas bien es necesario hacerlo sobre el suelo o sobre una mesa grande. Esto solo lo necesitarás hacer si la distancia recorrer es grande pero normalmente los vuelos VFR que hago son de una hora por tanto no necesito extender toda la carta.

Por cierto las cartas 1/500.000 son varias pues dividen a España en varias zonas.

Ya tienes las cartas pero ¿qué rumbo debes llevar desde un punto de salida del CTR hasta tu destino? sin plotter esta pregunta no tiene respuesta. El plotter es una regla con un transportador de angulos incorporado, de modo que puedo saber el rumbo exacto (incluyendo declinación magnética) que debo llevar. Ademas necesitarás las cartas de aproximación visual que puedes descargar desde Aena en el caso de España.

Aquí unas fotos de mis cartas y del plotter:

Fíjate que ya el espacio aéreo de Portugal ya no está tan detallado

El plotter sobre la carta:

Tanto las cartas como el plotter se pueden comprar on-line o presencialmente, yo me las compre la semana pasada en buckerbook en Cuatro Vientos. Por cierto esta tienda se supone que no cierran al medio día. Llame antes de ir y resulta que tuve que esperar casi dos horas , habían cerrado al medio día. Muy mal por parte de la tienda pues hubo gente que se encontro la tienda cerrada y algunos les paso como a mi que habían llamado antes de salir hacia Cuantro Vientos. No obstante por internet puedes buscar que hay muchas tiendas e incluso alguna papelería on-line grande que vende las cartas. Para el plotter tendras que buscar en alguna tienda especializada.

Si a esto le añades una buena avioneta y un escenario foto realista como el de Real Spain la diversión está garantizada.

Yo desde luego me lo paso en grande volando VFR sobre España y haciendo el tour VFR de IVAO. Ya puedo ir por ejemplo desde un punto de salida del CTr a un embalse, sobrevolar un cerro, ir a un pueblo y llegar al punto de entrada del CTR de destino sin perderme y sin usar GPS, VOR o NDB, es decir, VFR puro y duro. Haciendo estos vuelos en compañía de otros pilotos el vuelo resulta tremendamente gratificante y didactico.

Pero antes de hacer un vuelo deberías aprender un poco sobre que son las aereas de vuelo peligrosas, restringidas o prohibidas, como usar el plotter (haré un vídeo tutorial esta semana y lo colgaré), y otras técnicas de vuelo VFR.

Quizás seas uno de esos pilotos que quizás un poco aburrido por la rutina busca con cierta desesperación zonas del mundo donde volar virtualmente tenga un aliciente extra. Esto sobre todo puede ocurrir en los pilotos que practican el vuelo VFR. Seguramente alguno de vosotros/as sois de aquellos de los que seleccionáis un aeropuerto al azahar en el Flight Simulator sólo para ver como es esa zona del mundo, ver su relieve …

En este post te propongo una zona de Alaska donde predominan los fiordos. A mi particularmente me atraen las zonas de fiordos , es por eso por lo que el pasado verano fui a Noruega y a finales de este tengo planeado ir a Nueva Zelanda. Aquellos que han estado en zona de fiordos me comprenderán.

Hoy hablare de un escenario algo particular. Es el Tongass Fjords de FSAdons. Existe la versión Fs2004 y la FSX. Yo tengo la versión FS2004. Su instalación es sencilla y una vez terminada se abre el configurador del escenario donde puedes activar ciertos elementos como lagos helados para poder aterrizar en ellos …

Este escenario es un poco atípico en el sentido que no es el típico escenario que se centra en mejorar los aeropuertos que trae por defecto el FS. Este addon se centra mas en los alrededores. Es decir, los aeropurtos son bastante “sencillos” y sin muchas mejoras, pero los pueblos, los muelles y otros de talles como barcos, zonas de piscifactorias … están muy mejorados.Eel objetivo está claro: que la diversión de volar por una zona ya espectacular se aumente y tengas la sensación aún mas realista. No conozco la zona en la vida real pero parece que los creadores de este addon se han esforzado.

Lo que nos ofrece es una mejora del mesh, landclass,líneas de costa, tráfico AI (includio barcos), elementos estáticos como muelles, puertos,carreteras, lagos, rios,  casas, zonas de piscifactoría …

A continuación podéis ver la gran mejora a nivel de mesh y lasdclass. Su mesh es incluso mejor que el del FSGlobal o FSGenesis

En estas dos capturas os muestro los detalles de los que hablo:

El escenario cubre 70.000 KM cuadrados donde hay muchos aeropuertos pequeños pero cabe destacar solo algunos de ellos y en especial  Petersburg (PAPG) y Sitka (PASI) que tienen muchos detalles.

El manual del producto es mas que adecuado, explica perfectamente la zona y en el podrás encontrar muchos links relacionados con la zona. La pena es que alguno de esos links ya no funcionan. El manual está escrito en inglés asiq ue ya sabes lo que toca si no lo dominas.

En cuanto a los FPS es un escenario que no tiene mucho impacto en los FPS, incluso en las zonas mas complicadas no bajan los FPS.

El producto ha bajado de precio y esto es normal pues ya es un producto con 4 años. El precio es justo si eres de aquellos que les gusta volar por zonas no habituales y que les gusta mirar por la ventanilla. Es mas lo considero un escenario perfecto para hacer quedadas con otros pilotos virtuales y volar varios online.

Esta claro que a todos/as los que nos gusta la simulación aérea sea civil o militar siempre queremos tener sensaciones lo más reales posibles ya sea siguiendo procedimientos y  o de manera visual. quizás algún día los des arrolladores de simuladores y nuestros PC puedan generar sensaciones visuales tan impresionantes como los dos ejemplos que os muestro.

esta captura esta tomada desde la web de simspotters, está claro que el origen de la captura es el FS y que se le ha aplicado unas cuantas capas de efectos para conseguir un resultado realmente sorprendente.

Ahora os dejare un vídeo impresionante que fue grabado con FS2004 y Fraps pero que tiene muchas horas de edición usando After effects .No he encontrado otro vídeo del autor con temática aérea pero ojala se decida a hacer más. Cuando lo visualicéis comprenderéis por que lo digo. Es sin duda el mejor vídeo que he visto en mi vida grabado desde FS2004. Por cierto música de uno de mis músicos favoritos: Aphex Twin

Supongo que tod@s estaréis pensando lo mismo que yo ahora mismo: quiero tener esos gráficos en mi simulador … sueño con ese día.

A la mayoría de los pilotos virtuales nos gusta hacer de nuestros vuelos virtuales lo mas real posible, es decir, nos gusta seguir procedimientos, hacer los checklist, operar la aeronave de forma real … Existen una gran cantidad de addons para el Flight simulator que nos ayudan a acercarnos a la realidad lo máximo posible, tenemos aviones con muchos sistemas simulados, gestión de incidencias, addons para mejorar la meteorología, addons para mejorar el aspecto visual, escenarios muy realistas, libreas fotorealistas …. pero hace poco se ha sacado al mercado un addon muy curioso y que tien por objetivo aumentar el realismo mientras el avión está en tierra. He de reconocer que no lo he probado personalmente, pero me llama poderosamente la atención.

El addon en cuestión es “FS Video Marshaller” de fs2crew. Se trata de virtualizar a los señaleros que ayudan a las tripulaciones en los movimientos en rampa de los aeropuertos. Para aumentar la sensación de realismo han decidido mostrar el señalero en video, de modo , que lo que ves no es un “muñeco” diseñado por ordenador , se trata de humanos grabados en video. Para que lo comprendas mejor te dejo el video de la demo:

Este addon funciona para FS2004 y FSX y para cualquier avión, pero tiene bonus para los siguientes aviones:

• PMDG Jetstream 41
• Flight1 Mustang
• All Eaglesoft Aircraft
• All Captain Sim Aircraft
• SimCheck A300
• Aeroworx King Air

El precio es razonable, son 9,95 euros. Me pregunto que tal la compatibilidad con AES. Si me decido a comprarlo ya contaré la experiencia.

El pasado 1 de marzo me caducó mi RC 7100 Windows 7 Ultimate 64 bits. Es algo que ya sabia y lo he estado usando hasta el último día. Sabia que me tocaba instalar todo de nuevo y desde cero.

Llevo desde el mismo día 1 de marzo instalando todo de nuevo, pero esta vez común planteamiento ligeramente distinto.

Lo que he hecho y estoy haciendo es lo siguiente:

1. He instalado W7 Profesional 64 bits
2. He instalado los drives de todos los dispositivos.
3. He instalado Acronis True Image Home 2010: este me permite hacer una imagen a modo de backup del estado actual de mi sistema y así tener que instalar todo de nuevo en caso de problema
4. Instalo lo programas básicos para mi, como antivirus …
5. Instalo el FS2004 y sus actualizaciones.
6. Instalo escenarios básicos: Ground environemnt profesional, FS Global 2008.
7. Instalo mis escenarios favoritos por áreas geográficas: America, Europa, Asia, África, Oceanía.
8. Hago nuevo backup con el Acronis True Image.
9. Instalo aeronaves favoritas.
10. Hago nuevo backup con el Acronis True Image.
11. Instalo todo el softaware de IVAO y MTLs
12. Instalo mejoras visuales para nubes, cielo, agua..

Este modo de instalar difiere un poco de como lo hacia antes. En primer lugar separo por tipo de addon y según acabo un bloque de addons realizo un backup. Esto me supone un mayor consumo de espacio en disco duro externo pero hoy en día al estar muy baratos merece la pena ese gasto en GB para algún dia ahorrar tiempo y estar instalando una semana , sin poder volar ni escribir en el blog.

Además al disponer de distintos puntos de restauración puedo tener una instalación del FS2004 en el punto que desee.

Lo efectos y mejoras visuales los he dejado para el final pues normalmente los escenarios y aeronaves no suelen variar mucho pero los addons para mejoras visuales los hay de muchos tipos y se renuevan / mejoran con cierta frecuencia asi podre´elegir que tipo de mejora tendré en el futuro teniendo todo lo demás perfectamente instalado.

He notado una mejora bastante grande en el rendimiento (FPS) con esta versión definitiva del W7. Creo que mi versión anterior RC 7100 ultimate no era muy buena en algunos aspectos como por ejemplo cambiar de tareas y minimizas el FS. Con esta versión algunos problemas han desaparecido y todo va mucho mas fluido. Puede que el tener unos drivers para la tarjeta ayude o el conjunto de W7 + nuevos drivers, el caso es que todo va mejor y ya podré tener mas tiempo para escribir en el blog. Casi 60 GB de addons instalados me ha llevado 6 días, al fin terminé

hoy me toca hablar de unos aviones de pago que me tienen fascinado. Se tratan de aviones de época, es decir, son aviones de la década de 1930. En concreto me refiero a unos biplanos creados en los años 30 como biplanos de recreo. Se tratan de biplanos con cabina abierta. En este link puedes encontrar algo mas de información adicional.

La versión simulada ha sido desarrollada por Golden Age Simulations. Este addon tiene una versión para FS2004 y otra para el FSX. He probado ambas versiones y la verdad es que no difieren mucho. Hay que remarcar que se tratan de aviones para volar en modo VFR, por tanto no tiene sentido hacer un vuelo IFR con ellos. Lo único que nos ofrece extra en la versión simulada es un equipo de radio (COM) y un transpondedor. Esto último me sorprendió pues no le veo sentido en estos modelos.

En ambas versiones nos encontramos con tres modelos distintos de la serie F de WACO. Cada uno tiene su encanto pero todos tienen detalles en común.

• No tienen cabina 2 D.
• Tienen cabina 3D.
• El piloto tiene una bufanda que se mueve (rota) al compás del torque de la hélice.
• Poseen transponder y radio.

Uno de ellos tiene un efecto en el tubo de salida de gases : se puede ver unas pequeñas llamaradas cuando el motor está a pleno régimen.

El manejo de los biplanos es muy similar el de la Cesna que trae el FS por defecto, en el modelo de vuelo no hay nada que destacar tanto en la versión FS2004 como en la versión FSX.

Lo que mas destaco es la calidad del sonido de los motores. Cada uno de lo modelos suena de manera distinta pero hay uno en concreto que suena espectacular cuando se reduce el régimen del motor y se roza el idle. En el siguiente vídeo que he realizado os intento mostrar la gran calidad del audio. El modelo mas espectacular está en la parte final del video. Subir el volumen y prestar atención. Con unos buenos cascos se escucha de manera impresionante.

Ya para terminar os dejo un link muy interesante de una empresa que se dedica a restaurar modelos reales WACO. En este link podreis ver una visión 360 de una cabina totalmente restaurada y equipada con toda la tecnologia de navegación actual. Todo un lujo tener esta tecnología en estas preciosidades.

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Existe una pequeña utilidad y además grautita que permite salvar tus vuelos a intervalos de tiempo definidos por ti. Es realmente útil para poder volver al punto exacto de un vuelo antes de que un problema serio aparezca. Los problemas a los que me refiero creo que nos han pasado a todos nosotros: el ordenador se cuelga, corte de suministro eléctrico, el simulador se cierra de forma súbita … en fin ya sabeis a aque me refiero, son esos momentos en los que te da mucha rabia por que ya no tienes tiempo de volver a intentar ese vuelo y son especialmente molestos cuando ocurren en la aproximación final.

Con esta pequeña aplicación se guardan la mayoria de los parámetros de tu vuelo, posición, frecuencias de NAV, COM, gauges, autopilot, fuel , luces, …… Para mi la pega es que no guarda información del vuelo en el FMC, algún otro parametro secundario. Esto es una gran desventaja pero por lo demas es muy útil.

La inatalación es tremendamente sencilla, simplemente copia una dll en al carpeta modules de tu Flight Simulator 2004. Hay un fichero de configuración que se crea en la carpeta principal del Fs2004 llamado autosave.cfg donde puedes decir a que intervalo quieres que se guarden tus vuelso y cuantos ficheros quieres que deje. Por defecto el numero de ficheros es 10 y la frecuencia es de 60 segundos. Los ficheros se guardan en tus documentos , en una carpeta llamada “Archivos de Flight Simulator” y se generan dos por cada autoguardado. Uno de ellos es un fichero de texto plano donde se pueden ver todos los parametros guardados. Aquí dejo un extracto:
[Switches.0]
PitotHeat=True
BeaconLights=True
LandingLights=False
LogoLights=True
NavLights=True
PanelLights=True
RecognitionLights=False
StrobeLights=True
TaxiLights=False
WingLights=True
CabinLights=False

[Avionics.0]
Comm1Active=122.800
Comm1Standby=118.000
Comm2Active=119.900
Comm2Standby=121.700
Nav1Active=114.90
Nav1Standby=110.30
OBS1=97
Nav2Active=116.80
Nav2Standby=109.60
OBS2=315
Transponder=2001
ADFActive=353
ADF2Active=281
ComTransmit=1
ComReceiveBoth=False
AudioNav1Listen=False
AudioNav2Listen=False
AudioMarkerListen=False
AudioDmeListen=False
AudioAdfListen=False
AudioAdf2Listen=False

Esta utiliadad la puedes descargar de este link. y es solo válida para el FS2004. Esto mismo lo puedes tener si usas el FSX y registras tu copia del FSUIPC4.

No sé si muchos de los pilotos virtuales que vuelan en el FS2004 se han atrevido a ir mas allá del paralelo 89, en concreto N 89º 30 ‘.

Supongo que la mayoría nunca lo ha intentado más que nada porque no hay aeropuertos y solo hay hielo del polo Norte. Otros habrán intentado ir mas allá, pero el caso es que no es posible en el FS2004. Hay un fallo en el simulador y una vez alcanzado el N89 30′ hay como un muro invisible que hace que nuestro avión deje de avanzar en el sentido correcto y simplemente se desplaza lateralmente. Incluso las estelas de condensación se desplazan lateralmente provocando una sensación óptica extraña, como si el avión se deslizara y de cámara acelerada. Os animo a probar la sensación. No hace falta hacerse un vuelo largo, simplemente despega desde un aeropuerto muy al norte y acelera el tiempo. Una vez cerca del N89º pon tu simulador a velocidad normal. Es curioso que del N89º 30′ nunca se pasa.

Os dejo un video para que veais el efecto.

El FS2004 tiene fallos y este es uno de ellos

Hace poco descubrí una web en la cual se puede guardar los vuelos junto con cierta información útil.

La web tiene un nombre muy acorde con lo que hace: http://www.saveyourflight.de. Para poder guardar tus vuelos en la base de datos de la web tienes que bajarte una aplicación gratuita desde su web. Esta aplicación se conecta directamente a tu Flight simulator. durante el vuelo la aplicación guarda ciertos parámetros como tu posición, velocidad, altitud, peso ….Una vez finalizado el vuelo la aplicación detecta que ha finalizado y te ofrece la posibilidad de mandar el vuelo junto con los datos a la web.

La utilidad es bien clara, es tener una base de datos de tus vuelos poder tener tus estadísticas en base a tus destinos , aviones usados … si vuelas on line en VATSIM o IVAO los datos de tu plan de vuelo son captados por la aplicación de manera totalmente automática.

Los datos que se almacenan en la web son los siguientes:

• Origen y destino.
• Tiempo en el aire.
• Combustible utilizado
• Peso de la aeronave en despegue y en llegada
• Velocidad de rotación
• Velocidad de toma y tasa de descenso en el momento de la toma.

Además la web te permite ver por dónde has pasado sobre un mapa de Google maps y genera un fichero para luego poder ver el vuelo en Google Earth. Como ejemplo aquí dejo un vuelo a LESO con la aproximación VOR a la 22 y frustada incluida haciendo una espera sobre el VOR de SSN:

En la web se generan estadísticas no solo para ti sino también para todos los vuelos realizados. Por ejemplo podemos ver que aviones son los más usados, las rutas más voladas …. con toda esta información esta web puede constituir una fuente muy buena para rutas que nunca nos habíamos planteado.

La aplicación permite también realizar capturas de pantalla y poder subir esas capturas a la web junto con los datos el vuelo por lo que además de datos de tus vuelos puedes tener un conjunto de imágenes.

Lo que me gusta de http://www.saveyourflight.de

• Facilidad de uso.
• Es gratis.
• La aplicación no consume muchos recursos
• Una buena manera de no tener que preocuparte de anotar tus vuelos. Esto lo hace por ti
• Cientos de vuelos centralizados, un buen sitio donde conseguir ideas de rutas.
• Puede ser utilizado por VA como sistema de reporte.

Lo que no me gusta de http://www.saveyourflight.de

• El programa se conecta a servidores, si algún día ese servidor falla la aplicación fallará.
• si se hace una actualización del plan de vuelo mientras se vuela esos cambios no son actualizados y reconocidos por la aplicación.
• Los datos de peso en la web se muestran en toneladas y no es posible saber la cantidad de litros exactos de combustible usados.
• Pocos parámetros monitorizados.

Yo lo he probado de momento con FS2004 pero también es válido para FSX.

Los vuelos offline tambien se pueden reportar pero los datos del plan de vuelo no se tendrán.