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Des pues de conocer la terrible noticia del accidente aéreo donde han muerto numerosas personalidades polacas y después de estar dándole todo el día vueltas a la cabeza por mi viaje mañana a Polonia, me he acordado de un gran avión para el FS2004.

Me refiero al Tupolev 154, este addon es exclusivo para el FS2004 y no tengo noticias de que funcione para el FSX. Es gratuito pero de gran calidad, quizas este en el top 10 de los aviones free para el FS2004 con mejor calidad.

Hace dos años lo probé en bajo Windows XP y hoy he vuelto a probarlo pero esta vez bajo Windows 7 64 bits, en ninguno de los dos sistemas operativos he tenido problemas de instalación. Pero si he tenido el mismo problema: no se usar el avión. Este no es el típico avión que puedes usar sabiendo otros modelos, aqui es obligatorio leerse el manual por que si no lo primero que te pasará es que se te apaguen los motores y sin saber porque. En este sentido es un avión difícil y no apto para novatos. Toda instrumentación del avión este en ruso por lo tanto la complejidad aumenta. Además de vez en cuando salen unas voces en ruso, por ejemplo cuando estas a punto de aterrizar una voz en ruso te va “cantando” las altitudes. todo esto le hace muy especial a este avión.

En la mayoría de los aspectos no tiene nada que envidiar a otros aviones de pago. Tiene modelo con cabina Virtual (VC), no consume muchos frames, su aspecto exterior es muy bueno y las libreas que tiene son “exóticas” y realmente buenas, load manager, manual en ingles de mas de 200 páginas, encendido real de motores, animaciones …

Toda la información, sus descargas y utilidades las puedes encontrar en la web de este proyecto.

Por cierto os dejo una foto que tome en Mayo del 2008 en el aeropuerto moscovita de Domodedovo (UDDD) de un Tu154: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=70919

Saludos Camaradas.

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Durante esta semana un lector de este blog me pregunto que si yo seria capaz de hacer un programa que se conectara al Flight Simulator para hacer un tracker propio, le dije que si pero que últimamente tengo poco tiempo, eso lo habréis notado pues no he podido escribir en el blog en toda la semana y adelanto que hasta el próximo sábado no podre hacerlo de nuevo aunque ya escribiré los motivos y espero traer buen material de donde voy.

Existe una web de obligada visita para todos aquellos entusiastas del flight simulator con conocimientos de programación y que deseen hacerse sus propias utilidades para el FS.

Se trata de http://www.fsdeveloper.com/

En esta web se pueden encontrar un foro y distintas secciones de descraga con codigo y utilidades para programar aplicaciones para tunear tu Flight Simulator como diseñadores de escenarios, gauges, compiladores de ficheros bgl, SDK …

Desde luego un sitio algo friky pero de obligada visita para informáticos que les guste el FS.

hoy me toca hablar de unos aviones de pago que me tienen fascinado. Se tratan de aviones de época, es decir, son aviones de la década de 1930. En concreto me refiero a unos biplanos creados en los años 30 como biplanos de recreo. Se tratan de biplanos con cabina abierta. En este link puedes encontrar algo mas de información adicional.

La versión simulada ha sido desarrollada por Golden Age Simulations. Este addon tiene una versión para FS2004 y otra para el FSX. He probado ambas versiones y la verdad es que no difieren mucho. Hay que remarcar que se tratan de aviones para volar en modo VFR, por tanto no tiene sentido hacer un vuelo IFR con ellos. Lo único que nos ofrece extra en la versión simulada es un equipo de radio (COM) y un transpondedor. Esto último me sorprendió pues no le veo sentido en estos modelos.

En ambas versiones nos encontramos con tres modelos distintos de la serie F de WACO. Cada uno tiene su encanto pero todos tienen detalles en común.

• No tienen cabina 2 D.
• Tienen cabina 3D.
• El piloto tiene una bufanda que se mueve (rota) al compás del torque de la hélice.
• Poseen transponder y radio.

Uno de ellos tiene un efecto en el tubo de salida de gases : se puede ver unas pequeñas llamaradas cuando el motor está a pleno régimen.

El manejo de los biplanos es muy similar el de la Cesna que trae el FS por defecto, en el modelo de vuelo no hay nada que destacar tanto en la versión FS2004 como en la versión FSX.

Lo que mas destaco es la calidad del sonido de los motores. Cada uno de lo modelos suena de manera distinta pero hay uno en concreto que suena espectacular cuando se reduce el régimen del motor y se roza el idle. En el siguiente vídeo que he realizado os intento mostrar la gran calidad del audio. El modelo mas espectacular está en la parte final del video. Subir el volumen y prestar atención. Con unos buenos cascos se escucha de manera impresionante.

Ya para terminar os dejo un link muy interesante de una empresa que se dedica a restaurar modelos reales WACO. En este link podreis ver una visión 360 de una cabina totalmente restaurada y equipada con toda la tecnologia de navegación actual. Todo un lujo tener esta tecnología en estas preciosidades.

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El Boeing 777 es un avión poco usado en los cielos virtuales comparado con otros como el A320 o B737. Para mi gusto es una buena opción para usarlo en vuelos largos y como carguero. Pocas opciones existen a la hora de elegir cual usamos en el Flight Simulator, pero quizás si sigues leyendo te entren ganas de ponerte con el B777.

Se trata de un Mega merge realizado por Curi, es decir se ha mezclado dos aviones. Como base se ha usado el B777 de PSS que es un avión de pago. Lo puedes descargar aquí. Este B777 de PSS se usa como base y se usa la version free de POSKY para dotarle de un aspecto visual impresionante. A todo esto Curi ha integrado este merge junto con un pack de sonidos, de luces, de libreas … y todo en un instalador que hará que el proceso de instalación sea tremendamente sencillo. El instalador te instala la version 200 , 300 y carguero junto con una gran cantidad de libreas todas ellas impresionantes.

Como requisito impresncidible para poder disfrutar de este merge es tener instalado la versión de pago.

La versión pfrecida por el merge tienen las siguientes funcionalidades:

• Cabina 2D y 3D totalmente funcional.
• Radar meteorológico.
• FMC funcional y actualizable.
• Soporta AES de Aerosoft.
• aircraft.cfg modificado para tener luces 3D de Redux.
• 70 libreas
• Físicas cambidas

He estado probándolo y me gusta mucho, a pesar de ser un merge se comporta como lo esperado, es decir, se nota que un heavy y se comporta como tal. El radar , FMC y la cabina 2 y 3D se comportan muy bien.No es un avión que sea muy exigente en cuanto a los FPS. El piloto automático es bastante bueno aunque le cuesta seguir de manera muy precisa la ruta del FMC en determinadas ocasiones. El FMC es fiable. El aspecto externo es brutal.

Los punto débiles son que parece ser que no está modelado el deposito de fuel central. Además me he encontrado que el piloto automático es algo brusco cuando sigue el ILS.

Por lo demás es un gran avión y curi ha hecho un trabajo fantástico. Se que está trabajando en otro merge para el A340 y estoy deseando de que lo termine.

Mas información aquí.

Para descargar el B77 mergeado : http://www.megaupload.com/?d=FPJ152GQ

Una captura de la VD 3 D

Capturas del aspecto exterior

Y para que no os quepa duda de como es este merge os dejo un video realizado por el propio Curi.

El merge ha sido testeado en FS2004.

Otro link de interés:

Gracias Curi por tu aporte.

Hace ya casi dos años buscando un buen bimotor me encontré con una verdadera joya de la simulación aeréa para el FS2004. No me costó decidirme y pagar los casi 30 dólares que cuesta este addon. Enseguida me convenció , parecía muy real y parecía que era un producto de calidad y algo exclusivo pues no todo el mundo lo conoce y pocos lo vuelan con regularidad.

En concreto estoy hablando del la Beechcraft Super King Air B200 de Aeroworx el cual lo he usado en mi examen de Senior Private Pilot de IVAO.

Pero he de reconocer que a la misma velocidad que me engancho este avión lo dejé de usar. Aún no sé muy bien porque, pero el caso es que he estado más de un año sin tocarlo hasta hace pocas semanas. Creo que he hecho mal en dejar de usarlo, pues es una maravilla. Vamos a ir por partes:

• Diseño exterior: el número de libreas que trae el addon no es muy alto, y quizás sean un poco aburridas y monótonas. Tampoco se encuentran muchas en sitios de descargas tipo avsim. Pero esto no es algo que nos deba preocupar. Sin embargo el aspecto externo es muy bueno, es un producto de calidad y esto se nota. Hay muchas partes móviles incluyendo el paso de hélice, hay zonas cromadas … en resumen un aspecto exterior muy bueno.
• Cabina 2D y 3D: Este es sin duda su punto fuerte: yo considero que este avión es ideal para el entrenamiento IFR y para hacer vuelos IFR, aunque para hacer vuelos VFR también es buena opción. En cuanto a la instrumentación IFR tenemos dos opciones, una cabina analógica o una cabina con la parte del comandante digital. En cualquiera de las dos opciones tenemos instrumentación IFR suficiente para realizar vuelos instrumentales:  VOR ADF, TCAS, transponder, 2 HSI … e incluso un GPS aunque reconozco que no lo uso y tampoco se usarlo. (Me niego a usar un GPS, no lo considero un verdadero instrumento de navegación y nunca lo uso en ningún modelo). Además podemos tener un panel IFR extendido en el cual podemos ver todos los instrumentos reduciendo la visibilidad exterior. La instrumentación de los distintos parámetros de los motores es muy amplia también y quizás este sea el punto más complicado de entender y de aprender en este modelo. En el manual hay muchas páginas dedicadas a cómo usar los motores y es algo en lo que aun me tengo que centrar. No tiene FMC, por tanto los FMC dependientes abstenerse de usarlo sin saber navegar por navegación clásica. En la cabina 2D puedes sacar un panel para cada sistema llegando a los 11 subpaneles.
• Sistemas: a pesar de ser un bimotor turbohélice tiene más sistemas simulados que muchos addons de pago que simulan aeronaves de mayor tamaño ( ejemplo Wilco A320 ). tenemos simulados los sistemas de presurización , iluminación, fuel management, eléctrico, puesta en marcha del motor … es decir todos los sistemas incluido los anti-ice, todos ellos 100% funcionales y afectandoa  otros sistemas como por ejemplo si conectas el anti-ice tus motores pierden potencia y esto se nota.
• Modelo de vuelo: al principio es algo complicado manejar este avión, y es quizás por su gran realismo en su modelo de vuelo. Podría decir que su modelo de vuelo es más real que en otros modelos y por eso es más difícil de controlar al principio.
• Sonidos: los sonidos son de alta calidad.
• Realismo: el Super King Air B200 tiene un modulo para aumentar el realismo: fallos, daños en flaps por uso indebido a ciertas velocidades ….

Bajo mi punto de vista es una gran inversión, además hay un foro muy activo en la propia página de Aeroworx , los manuales están en inglés y son muy completos cubriendo todos los sistemas. Es un addon imprescindible para los que quieran tener un avión realista y que quieran volar IFR.

A continuación os dejo un video donde podeis ver su modelo exterior y como se mueven sus partes móviles.

A continuación unas capturas de la cabina 2D:

Panel digital del comandante

Panel analógico del copiloto

Paneles con sistemas:

¿Qué me ha gustado del Super King Air B200?

• Modelo de vuelo realista
• Instrumentación de gran calidad
• Sistemas simulados

¿Qué no me gusta de del Super King Air B200?

• La captura del localizador por parte del Auto Pilot es lenta y poco precisa
• Uso del paso de hélice poco preciso  y complejo.

Resumen:

Aunque se trate de un addon viejo creo que es muy apto para el entrenamiento IFR, además puedes volar un modelo de avión realista y poco frecuente en las redes de vuelo simulado.

Algo que siempre me ha llamado la atención es la monotonía del tipo de tráfico que hay en redes de vuelo simulado tipo IVAO y VATSIM. Me refiero a que el 95 % del tráfico en IVAO y VATSIM es del tipo aviación comercial : A320, B737, B747, A340 … ya sabéis a lo que me refiero. A veces se puede ver tráfico VFR , haciendo vuelos visuales o circuitos. Incluso para mi mismo este tipo de vuelos virtuales son poco comunes. Pero hay un tipo de trafico que echo en falta y que en la vida real es muy común. Son los helicópteros, ¿Donde están los pilotos virtuales de helicópteros? ¿Nadie se anima a hacer vigilancia costera? ¿Ambulancia aérea? ¿Extinción de incendios? ¿Vigilancia del tráfico terrestre? … son numerosas las actividades que puede realizar un helicóptero y resulta que nunca he visto a nadie conectado con un helicóptero.

No se cual es la razón para esto, quizás es la falta de un buen modelo de vuelo de los helicópteros en el FS2004, aunque dicen que en el FSX se ha mejorado bastante. Quizás sea que el pilotaje de un helicóptero es más complicado que el de un avión. Quizás sea que a la mayoría de los pilotos virtuales no encuentran atractivo hacer un vuelo corto y local con un helicóptero.

A mi personalmente me atrae cada vez más la idea de vigilar la M-40 con un helicóptero de la DGT, o hacer vigilancia aduanera … o vete tu a saber que. Pero con un helicóptero. El caso es aprender cosas nuevas y pasar un buen rato. Si alguno esta de de ATC en IVAO España puede que me vea conectado con un helicóptero.

La mejor web que conozco para iniciarse en este mundo de helicópteros es http://www.hovercontrol.com/

En esta web puedes encontrar todo lo que necesitas para empezar, tutoriales, escenarios, helicópteros para FS2004, FSX, X-Plane … sin duda una referencia a seguir. Es posible que los que nos iniciamos en los helicopteros nos desesperemos un poco en su manejo, especialmente en el aterrizaje, pero hay que tomarselo como un reto a superar y por que no algun día se podrá ver alguna aerolínea virtual de helicópteros o incluso el cuerpo de la policía nacional representada en IVAO por su escuadrilla de pilotos de helicópteros.

Os dejo un par de capturas de un helicóptero de gran calidad gratuito descargado de http://www.hovercontrol.com/ , la verdad es que dan ganas de ponerse ya mismo con las batidoras

Hoy toca probar la nueva versión de un la segunda versión de un viejo conocido mío. Se trata de un producto de Wilco, en concreto su último lanzamiento.

El Wilco Embrar Regional Jets encontrarás un pack de 3 aviones Embraer.

• ERJ 135
• ERJ 145
• ERJ 145XR

Estos modelos no son tan conocidos como los A320 y B737 tanto en la vida real como en la vida virtual, pero hay que recordar que se vuelan en la vida real por compañías imporatantes como: Air France, TAP, BMI, continental, AeroMexico …

Hace dos años que volaba virtualmente con cierta asiduedad el ERJ145 de Wilco en su primera versión. Esta vez toca ver la segunda versión y de comprobar las mejoras respecto a la primera versión.

La versión que he probado es en un FS2004, pero es un addon desarrollado para FS2004 y FSX.

A primera vista los cambios son mínimos, pero esto es a primera vista. Una vez entramos en detalle vemos que hay cambios positivos pero que otras cosas son exactamente como en la primera versión. Los cambios más significativos son:

• Desde el punto de vista exterior han añadido un mayor reflejo en las alas. Para mi gusto exagerado.
• Mejora de la vista de pasajero , han aumentado los detalles y son basados en la librería utilizada.
• Han añadido un checklist, donde una voz en inglés va repasando los distintos puntos de checklists. Este es sin duda una mejora, especialmente para los novatos con el ERJ, pues ayuda a no dejar nada sin configurar en las distintas fases del vuelo.
• Mejora sustancial de los sonidos, es quizás uno de los aviones de pago que mejor suena. todo suena bastante real.
• Se ha añadido un radar meteorológico.
• Se ha añadido el ERJ135.
• Mejoras en la parte visual de los elemento móviles del avión.
• Disponible un HUD.
• Ventana con información del vuelo parecida a la usada en vuelos reales para informar pasaje.

Este avión es totalmente digital, toda su instrumentación es de última generación , cuando entras en la cabina pocos relojes analógicos se pueden ver: (Hacer click para ver en tamaño grande)

En este aspecto es uno de los más impresionantes:

El Wilco ERJ es quizás uno de los aviones comerciales de pago más divertidos de volar, por varias razones. Es muy maniobrable (ideal para hacer Circle to Land), no tiene autothrottle , esto hace que como piloto virtual tengas que estar ajustando los gases manualmente para tener una velocidad indicada adecuada, incluso en crucero. Por tanto no es apto para esos pilotos que en crucero dejan el simulador para ver una película o hacer otras cosas .

Leer mas…

Al final me he decidido a usar Windows 7. Su predecedor (windows Vista) no duro más de 2 días instalado en mi PC y hasta le fecha he estado utilizando Windows XP con buen resultado aunque con algún disgusto que otro.

He oido hablar muy bien de Windows 7 y por eso decidí probarlo, además otra poderosa razón es el poder usar más de 2 GB de RAM en dual channel.

La versión que tengo instalada es la W7 Ultimate RC7100 que bajé de manera gratuita de la web de Microsoft. Una vez instalado (es muy fácil y similar a otros Windows) instalé el FS2004. Lo probé y funionaba perfectamente, inlcuso mejor que con el Win XP y eso que aun no le había aumentado al RAM.

Llegó el momento de meterle addons al FS2004. Los que he instalado y probado son los siguientes:

• FS Global 2008 : funciona OK
• IVAO: cliente de piloto IVAp + El ojo de IVAO IVAe: funcionan OK
• Ground environment: funciona OK
• Ultimate Terrain Europe: funciona OK
• Escenarios: Aerosoft :Balearic Islands + Lisboa + islas canarias + Canary sim : funcionan OK
• Captain Sim 707: funciona OK
• Carenado M20J, C182, C206 : funcionan OK
• PMDG: 737 NG (600,700,800 y 900) : funcionan OK
• Wilco airbus Vol 1: A318,A319, A320 y A321: funcionan OK
• FS elemental: funciona OK
• nHance: funciona OK

Faltan muchas cosas por instalar pero de la lista de arriba todo funciona perfectamente. El rendimeinto desde el punto de vista de frames con todas las opciones al máximo es algo superior al del FS2004 con el Win XP. Por ejemplo usando la carenado C182 en Ibiza perfectamente se movia a 70 frames por segundo. Se que altos valores de frames pueden ocasionar blurries, era sólo por probar :-).

Una vez comprobado la compatibilidad amplien la RAM en 4GB, es decir ahora tengo 6 GB de RAM en un core duo 64 bits. Es decir un pepino auque el procesador tenga ya casi dos años. La diferencia es brutal tanto en el FS2004 como en cualquier otros software.

Actualmente tengo limitado a 40 FPS y pocas veces me baja de 32 FPS, sólo quizas con mucho tráfico IVAO en Palma de Mallorca (LEPA) y con la cabina virtual 3D. Pero tendiendo en cuenta que LEPA de Aerosoft consume muchos frames no me importa bajar a 32 FPS.

De momento la única pega que he encontrado es que alguna vez al usar FS2004 + Mozilla al cambiar de ventana el FS2004 se me ha quedado un poco congelado y ha bajado a incluso 1 FPS. Creo que este problema es de Windows 7 que deben mejorar el algoritmo de cambio de tareas. Esta bajada brusca de frames dura como 15 segundos pero sabiendo que puede pasar no lo hare en el ILS.

Animo a todos los pilotos virtuales, que tengan procesadores de modernos, a probar el Windows 7. Ya se que es un fastidio tener que perder una tarde entera instalando software desde cero pero el resultado es muy positivo. Yo estoy encantado. Además la mayoría de los fabricantes de hardware están suministrando drivers para W7 por tanto antes de instalarlo aseguraté de tener los drivers que necesitas.

Cuando termine de probar todos los addons que uso publicaré otro post con el resultado, hasta la fecha todo lo probado funciona OK.

Saludos

Para la mayoría de los pilotos virtuales usuarios del Flight Simulator es una obviedad el hablar del Boeing 737 NG de PMDG, pero debido a que hay gente que está empezando en este mundillo virtual y que tienen muchas dudas he decidido hablar de este avión de pago que es imprescindible y que es muy usado actualmente por la comunidad de pilotos virtuales.

PMDG es el primer fabricante del addons para el FS que lanzó un Boeing 737NG completo y realista. Cumpliendo con el deseo de muchos pilotos virtuales a los que les gusta el máximo realismo. El B737 que trae por defecto el FS se queda como un juguete en comparación con el de PMDG.

Acutalmente sólo existe la versión FS2004, pero PMDG ya está desollando la versión FSX. Además existen dos packs:

• B737 600/700
• B737 800/900

Para mi usto el mejor el 800/900.

En ambos packs encontraras aviones muy bien simulados:

• Cabina 3D y cabina de pasajeros
• FMC completo
• Sistemas simulados.
• Configurador del avión
• Etc

Quizás le falte algo de realismo respecto a los sistemas (hay otros aviones de pago en este aspecto superiores) pero creo que no hay otro B737NG mejor simulado.

Otro atractivo es que se pueden descargar decenas de librerias desde avsim y desde la web de PMDG.  Las actulizaciones de los AIRAC son mensuales y de fácil instalación. Incluso tu puedes crear o midificar las SID / STARS con un simple editor dde texto como el bloc de notas e Windows.

El manual que viene impreso en la caja es un poco escueto, pero en los archivos PDF que se encuntran en el CD puedes encontrar toda la informción técnica que necesitas para poder volar el B737 de una manera muy realista. En you tube podrás encontarr cientos de tutoriales en ingle sy español que te harán la vida más fácil y en cualquier foro especializado en aviación simulada seguro que alguien te puede ayudar a solventar tus dudas.

Otro aliciente es que en avsim.net podrás encontrar decenass de utilidades para acompañar al B737, como check list con voces, planificadores de fuel y un largo etc todo debido a que quizás sea uno de los aviones más volados por los pilotos virtuales de cualquier pais.

Si eres nuevo y aún no los has probado no se a que estas esperando.

Como habéeis podido comprobar llevo un mes si escribir en el blog, al principio ha sido por un gran exceso de trabajo y la segunda mitad es por que he estado de vacaciones en Noruega. Un país estupendo del cual me traigo bastantes documentos grafícos de sus aeropuertos y algo relaccionado con el Flight Simulator. Por tanto aunque alguno crea que he abandonado el blog, esta equivocado

Para abrir boca os dejo un video que grabé jejejejeje durante el despegue de un vuelo de SAS que me llevaba desde Bodø a Oslo.

En brevo cualgo mas videos y fotos aeronáuticas de Noruega , donde me en encontardo con aeropuertos y situaciones curiosas.

A prtir del minuto 2:00 las textures que ofrecia el cielo ocn las nubes eran espectaculares, en real era fantático y es que depeguar mas al norte del círculo polar ártico tiene sus ventajas

Bodø Take off from farma-air on Vimeo.