pilotovirtual.net

Tal como anuncié la versión GVA 2.0 está en su recta final. La próxima semana necesito dos o tres beta-testers con ganas de invertir un poco de tiempo y así colaborar en los últimos testeos. Los que esteis interesados mandar un email a admin@pilotovirtual.net
Requisitos mínimos pra poder usar GVA 2.0:

• PHP 5.2.8 o superior
• Servidor de MySQL
• Recomendable tener el modulo rewrite en el servidor web

He tardado un poco más de la cuenta y el motivo es que hace dos semanas decidí remodelar el 90% de la parte de administración, decidí usar un framework de php en lugar de usar todo el código que escribí en GVA 1.0 y que ya tenía remodelado para GVA 2.0. Esto ha supuesto muchas horas de estudiar el framework, entenderlo y saber usarlo pero creo que merece la pena. Ahora está todo mucho mas conectado y me permitirá ofrecer mas potencia y flexibilidad. Por ejemplo ahora hay muchos parámetros que se controlan con la misma interfaz, un ejemplo: antes lo tipos de aeronaves eran fijas pero ahora tu mismo puedes crear tipos de aeronaves sin tocar una línea de código, todo esta prametrizado en tablas de la base de datos. Port lo que GVA vale para cualquier aerolínea e incluso para escuadrones militares.

Os pongo unas capturas, como veis hay dos partes bien diferenciadas:

NOTA: los datos son totalmente ficticios y son creados para el desarrollo y testeo de GVA

1.- Parte para administradores y gestores donde se administran a usuarios, rutas, flota, hubs …

Aquí el listado de rutas:

Fíjate todas las opciones que tienen los administradores, tengo penado mas , pero de momento con estas saldrá GVA 2.0:

Los pilotos registrados tiene un menú con distintas opciones desde el cual pueden reservar rutas, viajar como pasajero para cambiar de localización, ver los parámetros de la VA que le afectan como los salarios por rango de piloto …

Una vez seleccionas una ruta puedes ver todos los detalles incluso los tipos de aeronaves asignadas a esa ruta. En GVA ya no asocio un avión en concreto a una ruta, asocio un tipo de avión.

2.- Parte pública para los pilotos y visitantes no registrados

El funcionamiento ya lo explicaré ne manuales y en un video tutorial, pero es muy fácil.

Nota la administración de momento la dejaré en inglés, la parte externa en Español. Poco  a poco añadiré mas opciones, esto es sólo el principio.

Saludos

Sigo vivo , llevo dos semanas desaparecido , pero he estado trabajando muy intensamente en la versión de GVA 2.0 que le queda muy poco y por eso no he podido ni escribir en el blog, ni volar. Mañana os informaré de los avances y enseñaré capturas de pantalla, pero en resumen he rediseñado por completo GVA 2.0 y además lo voy a cambiar de nombre. Bueno vamos a los vídeos.

• Aviación retro: No es una nave de Star Wars, es un bombardero a Mach 3 y a FL 700. en la decada de los 60 voló este prototipo, en YT tambien se pude encontrar un video con unas secuencias de una colición en vuelo con un caza cuando estaban en formación, pero prefiero enseñaros el XB70 en plena acción

• Simulación: en Europa tenemos nuestro particular St. Maarten, esta en Grecia y se llama Skiathos, algún día tengo que ir. Impresionante el escenario de Aerosoft

• Aviación Cívil: En los últimos días hemos visto imagenes de tornados en USA, en este vídeo del 2011 vemos como afecta un tornado al aeropuerto de St Luis. Impresionante!!

Ayer se me pasó por completo añadir esta entrada de los vídeos de la semana, estaba totalmente inmerso en la programación de GVA y usando un nuevo framework, por fin ya le he cogido el truco. Bueno voy al grano, esta semana os traigo como siempre unos vídeos para gourmets exigentes.

• Aviación retro: El último aterrizaje del Concorde, lo televisó la BBC. Me encanta ese acento tan británico de los comentaristas

• Simulación: Este vídeo tiene algo mas de dos años, fue “rodado” con FS2004, pero es que me sigue encantando. Realizado por unos de los maestros de los vídeos de simulacion que tenemso en España, es Curi y la mayoría le conocéis por sus vídeos, merges … un grande en la simulación

• Aviación militar: Grabación dentro de la cabina de un C17 en el proceso de repostaje en vuelo. Mucho tacto hay que tener. También un vídeo de la misma maniobra pero desde fuera

Bastantes personas me están preguntando por correo por el avance de la versión 2.0 del GVA, por este motivo he decidido abrir una entrada en el blog.

No tengo fecha definitiva pues como sabéis estoy sólo en este proyecto y mi tiempo libre es bastante limitado, pero si os puedo decir que no queda mucho para que salga una beta.

¿Que estoy cambiando a última hora?

1.- En principio el listado de aeronaves que componían la flota que manejaba GVA 2.0 sería extensa pero fija y si una VA necesitaba un tipo nuevo de aeronave era obligatorio editar unos php y unas tablas de la base de datos. Con los cambios que estoy realizando ahora, la composición de la flota es totalmente configurable y sin ningún tipo de edición en tablas de la base de datos o ficheros php.

2.- Menús configurables simplemente editando un fichero de texto, con esto evito que gente sin conocimientos de php quede bloqueada o limitada a la hora de activar opciones del menú.

3.- Limpieza del código: lo estoy limpiando para que se pueda entender fácilmente y que de esta manera un webmaster de una VA pueda modificarlo si fuera necesario.

5.- Cambio de nombres de tablas y campos, la mayoría de las tablas estaban en español, pero lo estoy cambiando a inglés en vista de que VA que no sean hispanohablantes puedan entender mejor el sistema

6.- Proceso de instalación automático o pseudo-automático.

Además estoy en fase de debugueo.

Saludos

Casi tres meses desde mi último post, demasiado trabajo y demasiado ocupado estas últimas semanas.
En parte esta ocupación es debido a que he estado trabajando en la versión 2.0 del gestor de aerolíneas virtuales , para quien no lo sepa hace mucho tiempo programé un sistema en php y mysql freeware para ayudar a tener un sistema de gestión de aerolíneas virtuales. Para más información os dejo unos enlaces:

http://www.pilotovirtual.net/2009/10/02/gestion-virtual-airlines/

http://www.pilotovirtual.net/2009/10/25/video-tutorial-gva/

http://www.pilotovirtual.net/2009/10/31/rollout-de-gva/

http://www.pilotovirtual.net/2011/10/18/gva-20/

La versión GVA 1.0 tenía sus limitaciones, bastantes pilotos virtuales me preguntaron por soporte para la instalación, modificación … a muchos les di soporte por email, skype pero mi tiempo era limitado y algunos tenían nulos conocimientos de php por lo que era muy complicado implantar GVA para personas sin conocimientos de php y mysql.

En esta versión GVA 2.0 hay muchos cambios y mejoras, sobre todo mejoras a la hora de instalar y de adaptar el sistema a cada aerolínea virtual.

Las mejoras y modificaciones son las siguientes:

• Independencia de Joomla, GVA 2.0 no depende de ningún CMS, es un sistema independiente con lo que la instalación es más sencilla, base de datos más pequeña en cuanto a número de tablas y con muchos menos ficheros php.
• Las rutas no se asignan a  aviones (matrículas) se asocian a tipo de aeronaves, con lo cual el número de rutas en base de datos es menor y se gana en flexibilidad.
• Gestión de pilotos mejorada, se ha añadido sistema de mensajería, sistemas de reportes internos para el staff.
• Sistema de reporte de vuelos basada en FSKeeper (para mí el mejor trackeador para el FS), de ha dejado el sistema de reporte manual para casos donde el FS Keeper falla.
• Sistema de desgaste y colisiones de aeronaves y mantenimiento de las mismas.
• Sistema financiero de la VA, los pilotos tienen un salario en función a s us vuelos.
• Sistema de penalización a los pilotos en base a la crítica del vuelo reportado con FSKeeper.
• Módulo de estadísticas mejorado.
• Generación de planes de vuelo con mapas meteorológicos reales.
• Gestor de eventos de la VA

Me reservo unas cuantas sorpresas para el día de la release.

Este nuevo GVA 2.0 está hecho y funcionando desde principios de noviembre, se está probando en una VA que opera en IVAO.en concreto es Nacexva. www.nacexva.com

Ahora toca quitar algún desarrollo especifico de esta VA, limpiar un poco el código fuente y ponerlo a disposición de toda la comunidad simulera.

Tengo previsto tenerlo listo ene l mes de Febrero aunque es posible que me pueda adelantar a enero, pero no quiero poner una fecha definitiva no sea que me pase como a Mathijs de Aerosoft y su Airbus 320.

Saludos

Alguno de vosotros ha instalado el GVA para crear su VA.

http://www.pilotovirtual.net/2009/10/31/rollout-de-gva/

y se que dije hace tiempo que estaba haciendo la versión 2.0 sin dependencia de Joomla y con muchas mejoras. Esto es cierto, pues GVA 2.0 esta hecho y totalmente personalizado para una VA en la que vuelo, pero el tiempo para integrar todo ese trabajo y hacer un instalador genérico para que otra VA pueda usar GVA 2.0 es mayor del tiempo del que actualmente dispongo.

Esto ya lo he dicho en mas de una ocasión, es decir, se nota en la falta de regularidad mía a la horade escribir en el blog, pero la carga de trabajo que tengo en los últimos meses es muy alta y no me deja tiempo ni si quiera para volar virtualmente todo lo que quisiera y por tanto no hay tiempo libre para GVA 2.0. Esto no es un final para GVA 2.0, es simplemente una pausa. No puedo adelantar cuando podré hacer la release y espero que en el primer trimestre del 2012 pero no lo puedo garantizar.

Espero que los que estáis esperando GVA 2.0 lo comprendáis. Para suavizar la noticia os dejo un bonito vídeo con muy buenos gráficos y muy garciosos pensando en el B727 de  mi anterior post

Aquellas Compañías virtuales que no tiene sistema propio pueden tener gestión sobre distintos aspectos de la aerolínea como la flota, pilotos, rutas , salario de pilotos…

Hasta donde yo se hay dos alternativas.

1. FSAirlines: este sistema le probé hace unos dos años. Es un sistema web que permite gestionar una aerolínea virtual desde todos los puntos de vista. Existen muchas compañías virtuales que usan este sistema. Su web es clara y sencilla, no ofrece muchos adornos pero esto quizás es de agradecer cuando lo que interesa son los  datos. El sistema que te ofrecen se puede usar usando directamente su web o bien ellos te ofrecen una serie de ficheros (por ejemplo php) para que integres su sistema en la web de la VA. Para poder operar con FSAirlines los pilotos deben descargarse un programa que funciona a modo de caja negra / trackeador. Este programa debe estar en funcionamiento durante el vuelo y se debe tener conexión permanente durante todas las fases del vuelo con el servidor de FSA. El programa es sencillo de instalar y usar y no consume muchos recursos. En antiguas versiones hubo unos cuantos bugs pero ya están solucionados o al menos eso creo. al iniciar un vuelo el cliente de FSA se conecta a tu simulador mediante el módulo  FSUIPC y al mismo tiempo se conecta al servidor de FSA. De ahí que sea imperativo que tengas conexión a Internet y que esta sea estable. El cliente ira guardando muchos parámetros del vuelo y al final del vuelo hará una crítica del mismo en función de los fallos detectados como son: uso incorrecto de luces, velocidades excesivas, aterrizajes demasiado duros, accidentes, respeto de los horarios del vuelo … todo esto tiene como resultado un balance del vuelo económico del vuelo , sueldo de piloto y desgaste del avión. Los gestores de la VA también deben tener en cuenta el aspecto económico de cada vuelo pues el llenado de los tanques de un avión no tiene el mismo precio en todos los aeropuertos. Este tipo de aspectos económicos desde mi punto de vista no son nada mas que un simple entretenimiento y quizás desvían la atención de lo verdaderamente importante. Tal y como he dicho los aviones se van deteriorando con el uso y parte de los beneficios obtenidos por los pilotos deben ser invertidos en reparaciones o compra de nuevas aeronaves. El sistema también permite alianzas entre VA siendo este un aspecto interesante pues se crea una especie de “competición” entre VA aunque alguno puede que se obsesione demasiado con el tema. FSA es gratuito con vuelos limitados pero también existen cuentas premium que permiten hacer muchos mas vuelos semanales. Cuando nació este proyecto era totalmente gratuito pero desde hace unos meses si se quiere aprovechar al 1005 hay que pasar por caja, esto se veía venir desde el principio. Por último comentar que FSA soporta X-Plane 9, FS2002, FS2004 y FSX.
2. Airlines Admin: en resumen es un sistema prácticamente similar a FSA. Con algunas diferencias. Es un proyecto hispano, por lo que la mayoría de las VA registradas son de habla hispana. El cliente te puede inducir fallos si el estado de la aeronave no es muy bueno. Esto es algo que me gusta aunque a muchos les de algún que otro susto.

Tanto un sistema como otro es una mezcla entre tracker básico del vuelo junto con gestión de la VA.

Ambos sistemas permiten gestionar una VA de una manera fácil y sencilla sin que los gestores de la VA tengan que saber programación.

Pero en ambos veo una serie de desventajas:

• Las VA que usen alguno de los sistemas son dependientes, es decir, si el gestor elegido cierra por motivos X tu VA se queda sin gestión y tirada.
• Si hay una pequeña perdida de conexión con el servidor tu vuelo se resetea a nivel del cliente y por tanto es un vuelo nulo. Esto me paso en varias ocasiones con FSA y he de decir que es realmente frustante.
• Tu VA no se diferencia de otras que usan el mismo sistema y por tanto solo puedes tener lo que te ofrezcan pues es un sistema creado que no puedes montar en tu propio servidor.

No obstante es una muy buen manera de gestionar tu VA sin comerte la cabeza o si no tienes los recursos para crear tu propio sistema. El sistema GVA que yo creé y que lo estoy revisando para lanzar la versión 2.0 es algo similar pero sin tener dependencia de conexión a un servidor y sin gestión económica. Ojo no estoy diciendo que mi sistema sea mejor, es algo similar pero sin cliente  ni conexión y sin el módulo económico.

Espero que esto les sirva de ayuda a aquellos que no conocen estas opciones.

Otro año que se acaba y otra vez toca hacer balance como piloto virtual, proponerse nuevas metas  y objetivos para el 2010.

Este año 2009 que nos deja ha sido muy interesante desde el punto de vista de mi hobby, intentaré hacer un resumen.

• La aerolínea virtual para la que volaba (Continental Airlines) deja de operar en IVAO y los pilotos epsñoles mas un colombiano que estábamos allí decidimos crear nuestra propia aerolínea. Yo me encargue de la programación de la web y todo el sistema de gestión. Poco antes del estreno de la aerolínea virtual y con todo el sistema ya montado surgen los problemas y decido abandonar la aerolínea, para volar solo y volar para otra aerolínea virtual de vez en cuando. En esta aerolínea me encuentro muy buena gente pero por un problema interno entre los miembros del staff se cierra. Yo mientras tanto sigo con mis vuelos en solitario.
• Este año he volado bastante menos horas que en el pasado 2008, pero lo he hecho mucho más real. Como ya dije hace tiempo en este mismo blog ha llegado el momento de volar de una manera extremadamente realista: mejor calidad que cantidad.
• Este año casi no he volado en VATSIM, esto cambiará en el 2010.
• Me compré el simulador de helicóptero de combate DCS: Black Shark, pero por falta de tiempo y algo de pereza casi no lo he usado.
• Lo mismo para el Rise of flight.
• He terminado y donado a la comunidad simulera mi sistema de gestión de Aerolíneas virtuales GVA.
• He aprobado el examen de Senior Private Pilot de IVAO.
• He migrado a Windows 7 64 bits y lo estoy probando día a día con todos los addons que tengo.

Los objetivos que me he marcado para el 2010 son los siguientes:

• Volar mas en VATSIM.
• Sacarme en C1 de IVAO como contralor virtual.
• Volar con los simuladores de combate IL2, rise of  fligth y Black Shark.
• Adentrarme en el mundo de las carreras virtuales.
• Sacarme el Comercial Pilot IFR de IVAO.
• Aprender a usar bien un helicóptero y hacer vuelos on-line.

Pero sin duda el mayor de mis objetivos para el 2010 es seguir disfrutando de esta fantástica afición (y poder probar el A320 advance de Airsimmer )

Feliz 2010 a tod@s.

Ha llegado el día en que mi proyecto GVA está disponible para su distribución y descarga de manera gratuita.

GVA está disponible desde el siguiente links:

http://pilotovirtual.net/gva_descarga/GVA.rar

He intentado hacer una instalación genérica y sencilla. Todo está explicado en el fichero Instalación del sistema GVA.pdf; además en ese mismo fichero podéis encontrar unos consejos.

Además he creado un foro donde los usuarios pueden solventar sus dudas, reportar errors, pedir mejoras …

El link del foro es:

http://www.pilotovirtual.net/forogva/index.php

Espero que sea de utilidad a muchas VA, el proyecto no acaba aquí, tengo pensadas algunas mejoras y vosotros podéis reportar otras mejoras en el sistema.

Quiero dejar claro que no soy un experto programador de php, mi código seguro que es muy mejorable pero mi objetivo era hacerlo “fácil de leer” para que usuarios con poca experiencia programando lo puedan modificar.

Dudas o sugerencias: por el foro por favor en lugar e por correo.

Espero haber creado un sistema de Gestion de Aerolíneas Virtuales fácil ed usar y util para la comunidad de pilotos virtuales.

Un saludo compañeros.

El sistema de gestión de aerolíneas virtuales GVA esta muy próximo a su día de distribución. Es un sistema creado 100% por mi y que tengo pensado distribuirlo de manera gratuita y libre. Estoy terminando los últimos test y limpiando el código. Hace unos días os deje un link al sistema. Hoy os dejo 4 video tutoriales donde muestro como funciona el sistema desde todos los puntos de vista. Estimo que en 2 días el sistema estará libre para su distribución.

Nota: el primer video no se por que lo primeros segundos sale en verde, será un problema de cnversion del youtube.

Parte 1

Parte 2

Parte 3

Parte 4