pilotovirtual.net

No hace mucho que salió al mercado el simulador de vuelo Wings of Prey que en teoría viene a sustituir al IL-2 Sturmovik. He leido opiniones poco favorables sobre este simulador pues según parece no supera el IL-2 cuando en teoría tendría que hacerlo. He de reconocer que no soy tan experto en el IL-2 como para emitir un juicio con rigor. Pero lo que si puedo hacer es dar mis impresiones de novato en este tipo de simuladores.

En primer lugar si comparamos el IL-2 con Wings of Prey es como comparar el FS2004 con el FSX en cuanto a calidad gráfica. No hay duda de que el Wings of Prey supera con creces al IL-2 en el apartado gráfico. Los escenarios tienen un efecto muy cinematográfico pero para mi gusto se abusa demasiado de un efecto desenfoque. Aun así el aspecto gráfico es brutal,muy bueno. A pesar de tener unos gráficos espectaculares mi ordenador es capaz de moverlo sin problemas a un detalle casi al máximo (ójala se moviera el FSX bien a ese nivel de detalle). Incluso cuando se atraviesas nubes oscuras ves como el agua condensa en tu cabina, sin merma de FPS.

He podido probar la demo de descarga gratuita desde la web oficial y mis sensaciones a los mandos es de cierta facilidad de manejo. Quiero decir que es mucho más fácil pilotar que en el IL-2 pero sin llegar a la falta de realismo total del FS2004. Creo que el comportamiento y el modelo de vuelo no llega al nivel del IL2.

Otro aspecto que no me gusta es que aparecen unas ventanitas con los aviones enemigos, esto le da un aspecto muy arcade al simulador.

En resumen, me prece un producto entretenido y para los no puristas cumple con nota. Para los puristas es muy probable que deje bastante que desear. Como novato en este tipo de simuladores estoy indeciso si comparar el producto. El precio no me parece caro para los buenos ratos que me puede proporcionar. Pero creo que nunca podrá sustituir al IL-2 y tampoco creo que surjan escuadrones virtuales que usen este producto. El tiempo dirá si me equivoco o no.

El track IR es soportado en modo 6 DOF aquí gana al IL-2.

Tiene tres modos desde arcade hasta simulación. El arcade es muy arcade y el de simulación le falta algo comparado con el IL-2.

De momento os dejo un video de Curi para que os sorprendais de su calidad gráfica.

Esta vez os hablo de una aplicación para iPhone/iPod touch. Se trata de un calculador de patrones de espera. Esta aplicación nos permite saber que tipo de entrada tenemos que realizar según el rumbo inbound de la espera y el rumbo de nuestra aeronave.

He creido que es mejor hacer un video casero para mostraros la funcionalidad de esta aplicación.

El enlace de descarga via itunes es el siguiente: http://www.airlinepilotapps.com/apps/Reference/Pilot-Training/Holding-Pattern-Calculator/details

Para los que no sepan que es una espera y como se realiza os dejos este enlace:

http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/14050-esperas/

Bueno aquí el video:

Como ya sabéis últimamente vuelo más con el IL-2 Sturmovik que con el FS. El chip hay que cambiarlo totalmente y sobre todo la manera de usar el joystick, si te pasas de brusco te vas al suelo. con este simulador a parte de poder hacer misiones contra el ordenador se pueden hacer carreras con otros pilotos virtuales como conté hace unos días. Pero ayer tuve la oportunidad de probar digamos otra modalidad y es hacer misiones conjuntas junto con otros pilotos virtuales. Esta modalidad se llama cooperativas. Participé en dos, bueno si se puede decir que lo hice … lo contaré….

Una vez reunidos los pilotos participantes en un canal de Team Speak uno de ellos hace de servidor y carga la misión. El resto de pilotos se unen a la misión conectándose al servidor creado por uno de los participantes. La primera misión consistía en defender el ataque de unos bombarderos una ciudad. En este caso los que defendíamos éramos los pilotos virtuales divididos en dos escuadrones pero en el mismo bando. Los aviones usados son el Focke-Wulf 190 y el Messerschmitt Me-109. Nuestro enemigo eran bombarderos gigantes, creo que eran  B17 y eran pilotados por el ordenador, es decir , ninguno de nosotros los pilotaría. Según despegué me di cuenta de que mi B109 era un avión de los difíciles de manejar para un novato como yo y mientras subíamos entré en pérdida dos veces, no sé cómo pero entré. Logré recuperar y llegué a la batalla cuando ya algunos de mis compañeros ya estaban tocados, y es que enfrentarse a estas fortalezas volantes no es fácil. Según comentaron los más veteranos a este tipo de aparatos hay que atacarles: con una velocidad no inferior a 500 Km/h, preferiblemente lateralmente o frontalmente y nunca por la cola. Fue emocionante, algunos no consiguieron salir vivos de la misión y otros entre los que me incluyo al aterrizar tuvimos problemas pues llegábamos tocados. El resultado es que no conseguimos defender el objetivo pero algunos bombarderos fueron abatidos.

La segunda misión se trataba de un combate aéreo entre dos bandos, los pilotos nos dividimos en dos bandos y cada uno estaba en un canal del TS separados. Además había aviones generados por la propia misión y controlados por el ordenador. Es aquí donde duré menos que un caramelo en la puerta de un colegio, al poco de despegar entré en pérdida y no pude salir, el resultado, mi avión y yo en el mar El resto siguió la misión donde hubo bajas, aquí os dejo dos capturas de unos momentos de alta intensidad.

Realmente me di cuenta de que los pilotos virtuales que llevan tiempo usando el IL-2 de esta manera saben mucho, pues usaban ciertas palabras o expresiones que desconocía. Además uno de los detalles que me gustó es el conocimiento de las aeronaves de esa época y de las batallas reales que en la segunda guerra mundial tuvieron lugar. Había ciertos instantes que parecía una lección de historia. Yo allí callado, aprendiendo como un niño pequeño y alucinando. Cada vez me gusta mas el mundillo que hay alrededor del IL-2. Realmente apasionate, pero me queda mucho por aprender y muchas horas de sufrimiento hasta que pueda acercarme al nivel de muchos pilotos ya experimentados en el IL-2. Yo desde luego lo intentaré y a los que estaís allí cada lunes y jueves ayudándome os doy las GRACIAS. Ellos ya saben quienes son

Para terminar os dejo un vídeo de una cooperativa, simplemente alucinante.

No sé si muchos de los pilotos virtuales que vuelan en el FS2004 se han atrevido a ir mas allá del paralelo 89, en concreto N 89º 30 ‘.

Supongo que la mayoría nunca lo ha intentado más que nada porque no hay aeropuertos y solo hay hielo del polo Norte. Otros habrán intentado ir mas allá, pero el caso es que no es posible en el FS2004. Hay un fallo en el simulador y una vez alcanzado el N89 30′ hay como un muro invisible que hace que nuestro avión deje de avanzar en el sentido correcto y simplemente se desplaza lateralmente. Incluso las estelas de condensación se desplazan lateralmente provocando una sensación óptica extraña, como si el avión se deslizara y de cámara acelerada. Os animo a probar la sensación. No hace falta hacerse un vuelo largo, simplemente despega desde un aeropuerto muy al norte y acelera el tiempo. Una vez cerca del N89º pon tu simulador a velocidad normal. Es curioso que del N89º 30′ nunca se pasa.

Os dejo un video para que veais el efecto.

El FS2004 tiene fallos y este es uno de ellos

Hace poco descubrí una web en la cual se puede guardar los vuelos junto con cierta información útil.

La web tiene un nombre muy acorde con lo que hace: http://www.saveyourflight.de. Para poder guardar tus vuelos en la base de datos de la web tienes que bajarte una aplicación gratuita desde su web. Esta aplicación se conecta directamente a tu Flight simulator. durante el vuelo la aplicación guarda ciertos parámetros como tu posición, velocidad, altitud, peso ….Una vez finalizado el vuelo la aplicación detecta que ha finalizado y te ofrece la posibilidad de mandar el vuelo junto con los datos a la web.

La utilidad es bien clara, es tener una base de datos de tus vuelos poder tener tus estadísticas en base a tus destinos , aviones usados … si vuelas on line en VATSIM o IVAO los datos de tu plan de vuelo son captados por la aplicación de manera totalmente automática.

Los datos que se almacenan en la web son los siguientes:

• Origen y destino.
• Tiempo en el aire.
• Combustible utilizado
• Peso de la aeronave en despegue y en llegada
• Velocidad de rotación
• Velocidad de toma y tasa de descenso en el momento de la toma.

Además la web te permite ver por dónde has pasado sobre un mapa de Google maps y genera un fichero para luego poder ver el vuelo en Google Earth. Como ejemplo aquí dejo un vuelo a LESO con la aproximación VOR a la 22 y frustada incluida haciendo una espera sobre el VOR de SSN:

En la web se generan estadísticas no solo para ti sino también para todos los vuelos realizados. Por ejemplo podemos ver que aviones son los más usados, las rutas más voladas …. con toda esta información esta web puede constituir una fuente muy buena para rutas que nunca nos habíamos planteado.

La aplicación permite también realizar capturas de pantalla y poder subir esas capturas a la web junto con los datos el vuelo por lo que además de datos de tus vuelos puedes tener un conjunto de imágenes.

Lo que me gusta de http://www.saveyourflight.de

• Facilidad de uso.
• Es gratis.
• La aplicación no consume muchos recursos
• Una buena manera de no tener que preocuparte de anotar tus vuelos. Esto lo hace por ti
• Cientos de vuelos centralizados, un buen sitio donde conseguir ideas de rutas.
• Puede ser utilizado por VA como sistema de reporte.

Lo que no me gusta de http://www.saveyourflight.de

• El programa se conecta a servidores, si algún día ese servidor falla la aplicación fallará.
• si se hace una actualización del plan de vuelo mientras se vuela esos cambios no son actualizados y reconocidos por la aplicación.
• Los datos de peso en la web se muestran en toneladas y no es posible saber la cantidad de litros exactos de combustible usados.
• Pocos parámetros monitorizados.

Yo lo he probado de momento con FS2004 pero también es válido para FSX.

Los vuelos offline tambien se pueden reportar pero los datos del plan de vuelo no se tendrán.

Después de instalar el IL-2 Sturmovik y de aplicar los parches oficiales 4.08 y 4.09 decidí ponerme a practicar con este simulador que lo tenía muy avanzado. Antes de nada decir que para aquellos pilotos amantes del vuelo recto y nivelado decirles que este no es su simulador. El IL-2 Sturmovik es un simulador de combate basado en la Segunda Guerra Mundial y digo simulador y no arcade. quiero volver a remarcar la palabra simulador pues según tengo entendido es quizás el mejor simulador de vuelo en cuanto a la física y modelo de vuelo.
Yo muy confiado en mis más de 1000 h de vuelo online pensaba que era fácil pero me confundí. No es fácil ni despegar debido al torque y aterrizar sin destrozar el tren ni digamos. Entran en perdida y caer en barrena es muy fácil si se fuerza demasiado ciertas maniobras.
Con este simulador también se puede volar online pero no en VATSIM o IVAO si no en servidores dedicados. Por esto además de poder combatir on line contra otros pilotos se organizan carreras con circuitos especialmente diseñados para esto. No hace falta instalar ningún escenario todo reside en el servidor.
El caso es que fui invitado a entrar en una de estas carreras, la idea me entusiasmo pero sabía que mi nivel era muy malo con el IL2. Mi intención no era competir por supuesto, era probar y aprender. La experiencia me gusto tanto que pienso invertir mucho más tiempo es esta nueva actividad como piloto virtual. Por tanto volaré menos recto y nivelado en el FS y aprenderé a volar como se hacía hace décadas con aviones de de la Segunda Guerra Mundial donde si te pasas con los mandos y el gas, el avión te pega un hachazo que te vas al suelo directo. Quiero sentir virtualmente la sensación de volar y controlar yo el avión mas que realizar procedimeintos con un Boeing , MD o Airbus.

Un mundo nuevo tengo delante de mí.

Recomiendo visitar estos links:
http://www.foroaviones.com/foro/showthread.php?t=4490
http://www.foroaviones.com/foro/showthread.php?t=5825

Otro con mucha información:

http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/forum/18-ala-il2-1946/?s=7492021be687bbbf1d57b8edd70261ae

Para que podais ver de lo que hablo un video:

Como último dato os informo que estas carreras se llaman Carreras Fórmula Unlimited.
Un link que debeis de visitar es
http://www.www.aviadoresvirtuales.org

Al final me he animado a instalar el FSX. antes de bada pondré las caracteristicas de mi PC:

Procesador: Intel Core Duo E6750 (2,7 GHz)

Ram: 6GB 800 MHz

Sistema operativo Windows 7 Ultimate RC 7100

Tarjeta gráfica : nvidia GTX8800

Como podéis ver nada del otro mundo.

El FXS que instalé lo hice sobre la misma partición donde está instalado el FS2004. No hay ningún conflicto, lo único a tener en cuenta es no usar la misma ruta que el FS2004. Una vez instalado el FSX es muy recomendable instalar el SP1 y el SP2. Ambos SP tienen mejoras especialmente en cuanto a la capacidad de usar los recursos disponibles, es decir, si no los instalas el FSX te irá mucho más lento y con bajos FPS.

A primera vista el FSX en mucho más realista que su predecesor, sus gráficos son simplemente sensacionales pero esto tiene un alto coste, tu procesador estará exprimido al máximo por tanto cuanto más rápido sea tu procesador mejor irá el FSX. La calidad de las texturas del agua es lo que más me ha impresionado, son tremendamente realistas, las nubes y colores del cielo también se ha mejorado bastante y las texturas del terreno son psedo-fotorealistas. Esto hace que sea ideal para volar VFR.

En el apartado de aeronaves se han incorporado unos cuantos modeloa nuevos aunque voy a destacar el ala delta con motor, simplemente genial para hacer vuelos relajados.

Otro aspecto que me ha sorprendido muy gratamente es que por fin los helicópteros son manejables. Ya había leído que la física de vuelo la habían mejorado notablemente en el FSX, pero nunca pensé que volar un helicóptero ya no fuera un suplicio como lo es en el FS2004.

En cuanto a los Airbus y boening que te encuentras por defecto los han mejorado pero seguien siendo juguetes comparados con addons de calidad tipo PMDG.

En resumen en el apartado aeronaves sólo me quedo con las aeronaves ligeras: avionetas, veleros, helicópteros y ala delta.

Las mejoras gráficas son espectaculares pero yo con mi pc no puedo mover todo a tope sobre todo en escenarios complejos o aeropuertos grandes tipo Madrid, París … he tenido que quitar el autogen que come muchos recursos y bajar algo otros parámetros. Aún así el resultado visualmente en fantástico.

Los addons que he añadido son:

- Ground environment Pro FSX.

- Avionetas: Dornier 27 y Piper Seneca.

- Escenarios: Aerosoft Ibiza X.

El comportamiento incluso en el escenario Ibiza X es muy bueno, pocas veces me baja de 18 FPs y tengo fijado el tope a 24 FPs.

Creo que si instalo escenarios tipo Aerosoft Madrid y aeronaves profesionales tipo PMDG 747 los FPS caerán a niveles donde me plantería dejar de usar el FSX. Por tanto sé cuales son mis limitaciones, se que no puedo usar ciertos escenarios o aeronaves hasta que no cambie de PC (algo que no pasará por lo menos hasta el 2011) por tanto reservaré el FSX para vuelos VFR , es decir, aquellos vuelos que te invitan a mirar por la ventanilla mas que a mirar los instrumentos.

A continuación o dejo un video de como me va el FSX, sobrevolando los Alpes suizos en un velero y usando el Track IR5. (Por cierto me cargué debido a exceso de presión el tren de aterrizaje )

No hay que tener miedo a probar el FSX, está claro que el hoy por hoy sin una máquina de última generación el FSX no puede sustituir al FS9, peroa para hacer un vuelo VFR no está nada mal.

El IVAp de IVAO también lo he probado y me funciona a la perfección. Ahora solo me queda optimizar el PC para sacar un poco mas al FSX teniendo en cuenta las limitaciones de mi PC.

Aquellos pilotos virtuales que tienen costumbre e instalar , probar , desinstalar escenarios … es decir, hacer cambios en el ficheros scenery.cfg bien de manera habitual o mediante el asistente de instalación de escenarios del FS2004 pueden ahorrarse mucho tiempo a la vez que eliminar la posibilidad de cometer errores al asignar layers o prioridades en los escenarios del FS2004. La mejor manera de hacer esto es usando una gran herramienta gratuita para la gestión de escanarios llamada SCM2004. Este gestor de escenarios nos permite gestionar los escenarios y capas, eliminar duplicados, reenumerar capas, hacer una copia de seguridad de la configuración de los escenarios …

No requiere instalación y automáticamente detecta la ruta de instalación del Flight Simulator 2004.  Que yo sepa es sólo válido para FS2004. Se puede encontrar en avsim.net o en otras webs.

Os dejo una captura de como es el programa, su uso es fácil e intuitivo.