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Hoy toca probar la nueva versión de un la segunda versión de un viejo conocido mío. Se trata de un producto de Wilco, en concreto su último lanzamiento.

El Wilco Embrar Regional Jets encontrarás un pack de 3 aviones Embraer.

• ERJ 135
• ERJ 145
• ERJ 145XR

Estos modelos no son tan conocidos como los A320 y B737 tanto en la vida real como en la vida virtual, pero hay que recordar que se vuelan en la vida real por compañías imporatantes como: Air France, TAP, BMI, continental, AeroMexico …

Hace dos años que volaba virtualmente con cierta asiduedad el ERJ145 de Wilco en su primera versión. Esta vez toca ver la segunda versión y de comprobar las mejoras respecto a la primera versión.

La versión que he probado es en un FS2004, pero es un addon desarrollado para FS2004 y FSX.

A primera vista los cambios son mínimos, pero esto es a primera vista. Una vez entramos en detalle vemos que hay cambios positivos pero que otras cosas son exactamente como en la primera versión. Los cambios más significativos son:

• Desde el punto de vista exterior han añadido un mayor reflejo en las alas. Para mi gusto exagerado.
• Mejora de la vista de pasajero , han aumentado los detalles y son basados en la librería utilizada.
• Han añadido un checklist, donde una voz en inglés va repasando los distintos puntos de checklists. Este es sin duda una mejora, especialmente para los novatos con el ERJ, pues ayuda a no dejar nada sin configurar en las distintas fases del vuelo.
• Mejora sustancial de los sonidos, es quizás uno de los aviones de pago que mejor suena. todo suena bastante real.
• Se ha añadido un radar meteorológico.
• Se ha añadido el ERJ135.
• Mejoras en la parte visual de los elemento móviles del avión.
• Disponible un HUD.
• Ventana con información del vuelo parecida a la usada en vuelos reales para informar pasaje.

Este avión es totalmente digital, toda su instrumentación es de última generación , cuando entras en la cabina pocos relojes analógicos se pueden ver: (Hacer click para ver en tamaño grande)

En este aspecto es uno de los más impresionantes:

El Wilco ERJ es quizás uno de los aviones comerciales de pago más divertidos de volar, por varias razones. Es muy maniobrable (ideal para hacer Circle to Land), no tiene autothrottle , esto hace que como piloto virtual tengas que estar ajustando los gases manualmente para tener una velocidad indicada adecuada, incluso en crucero. Por tanto no es apto para esos pilotos que en crucero dejan el simulador para ver una película o hacer otras cosas .

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¿Es hora de cambiar a FSX? es justo la pregunta que tengo en la cabeza hace varios días. Quizás muchos piensen que sí, que ya es hora de pasar del FS2004 al FSX, pero me da pereza , ya lo intenté hace un año con Windows Vista y 2 GB de RAM pero el resultado en cuanto a rendimientos fue desastroso. Ahora con el mismo PC ero con 4 GB más de RAM (es decir ahora tengo 6 GB de RAM) y con windows 7 versión 64 bits me estoy animando probar de nuevo FSX.
Además hay una serie de factores que me animan a probar el cambio, cada día se desarrollan mas addons específicos para el FSX sin que los saquen en versión FS2004. Por lo que parece que la industria tiende a abandonar FS2004 y a volcarse en FSX. Hace poco la compañía Aerosoft ha puesto todos sus productos del FS2004 a mitad de precio, por tanto está claro cual es la tendencía.

Es curisoso que las empresas que desarrollan addons para el Flight Simulator no cambien su politica de desarrollo hacía X-Plane ya que como todos sabemos Microsoft ha dejado de dar soporte a los estudios que desarrollaron las versiones de Flight Simulator.

El caso es que parece que están forzando a migrar al FSX si se quiere tener los últimos escenarios, aviones y addons en general. Esto tiene una serie de desventajas si uno se quiere mantener a la última:

• Comprar de nuevo los addons para el FSX.
• Cambiar de sistema Operativo, el windows Vista parece una opción a descartar. La opción clara es  Windows 7 versión de 64 bits.
• Instalar todo de nuevo, no sólo tu simulador y addons también al cambiar de sistema Operativo hay que instalar todo el software de nuevo y esto es tiempo y riesgo pontencial por perdida de datos.
• Tener una máquina lo suficientemente potente y moderna como para poder mover el FSX con addons de calidad con sultura.

Cuando al final me decida y tenga tiempo , contaré si la experiencia ha sido positiva o negativa.

Por fin he tenido tiempo de editar un video y de subir alguna foto. No tuve muchas oportunidades de hacer spotting pues las personas con las que viajaba no son aficionados a la aviación pero al final me dejaron ir una tarde, las condiciones lumínicas no son las mejores pero algo es algo.

Las imagenes de aterrizajes en Funchal fueron tomadas desde la pobalción de Santa Cruz, hay una playa desde donde se pueden hacer fotografías fácilmente, ademas justo en la entrada de la playa hay una pastelería muy famosa llamada Pastelaria que tiene wifi grátis y que te puede ser útil para informarte sobre los vuelos que llegan, yo lo hize con mi iPod touch consultando la web http://www.anam.pt/Default.aspx

Lo primero un video resumen de aterrizajes en Madeira y uno (el único del día en Porto Santo).

Por cierto en el despegue del A330 de TAP parece que hay un ave que impacta en el Airbus. Se pueden ver también la micro-bahía donde las aeronaves deben encontrar el hueco para aproximarse correctamente a la 05 de Funchal.

A320 de TAP en corta final a la 05 LPMA (haz click sobre la foto para ir a la galería de flickr)

B738 de Air Berlin en corta final de la 05 LPMA ()haz click sobre la foto para ir a la galería de flickr)

Ahora mostraré una fotografía no tan típicas, pues las típicas son demasiado típicas, mi objetivo es mostrar Madeira desde otro punto de vista.

Terraza que esta en la última planta, se accede una vez pasado el control de seguridad, justo atravesando el restaurante. Os muestro un A330-200 reflejado en la vidriera de la terminal.

Terminal de Madeira, zona de salidas

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He tenido la suerte de poder visitar Madeira en la vida real, quizas este destino sea uno de los favoritos para los pilotos virtuales por su perculiar aeropuerto y en especial la aproximación a la pista 05.

El objetivo de esta entrada en el blog no es otro que contaros mis vivencias aeronáuticas en Maderia , eseñaros lo que he visto y vivido. Para alguno de vosotros será todo un descubrimiento tanto las imágenes reales como las que salen de mi FS2004. Por tanto lo que haré será una comparación entre el “escenario real” y el virtual.

El mejor escenario sin duda para Madeira es el de Aerosoft, tanto en su versión FS2004 como en su versión FSX.

Ambas versiones incluyen el mesh y los detalles de los aeropuertos de Funchal LPMA (no se por que se llama así pues la población más cercana es Santa Cruz) en Madeira y el de Porto Santo LPPS (otra isla al Norte de Madeira). De los dos aeropuertos sin duda el más interesante para cualquier pilot real o virtual es el de Funchal. Para comprenderlo mejor os muestro la aproximación visual a la pista 05, hay dos tipos de aproximaciones VOR y NDB. En este caso es la VOR:

Creo que sobran las palabras observando la carta de aproximación, y si a esto le añades las dificultades del viento la emoción es aún mayor.

Se nota que este aeropuerto es especial pues en cualquier tienda de souvenirs se pueden encontrar fotos, cuadros e incluso imanes para nevera del aeropuerto, aquí un ejemplo:

Como regalo os dejo la grabación que hicimos con una cámara de fortos compacta, el avión en concreto es un Airbus 330 de la compañía TAP y matrícula CS-TOL y que posteriormente volaría a Caracas (Venezuela). Toda la maniobra fue mucho mas suave de lo que me esperaba aunque si es cierto que se notaba que no era un aproximación normal de las que vas en el ILS durante 15 millas. Por esa razón pedí sentarme en ventanilla del lado izquierdo, no me quería perder el espectáculo.

Empezemos a comparar el escenario de Madeira con su real:  A nivel general el escenario de Aerosoft cumple con nota , prácticamente todos los detalles se han incorporado al escenario, por ejemplo:

- La terraza que hay en la segunda planta , se sale una vez pasado el control de seguridad: Como veis en la foto real hay una vidriera y esa misma vidriera debajo del rótulo del Aeropuerto de Madeira se encuentra en el escenario de Aerosoft:

- Los alrededores del umbral de la pista 05 son muy parecidos, algo que falta en el escenario es la bandera, pero por ejemplo los arcos de hormigón (no están en las fotos) y las luces con forma de triángulo si están en el escenario.

Otro aeropuerto que se incluye en el escenario es el de Porto Santo (LPPS) que está a pocas millas al noreste de Madeira. Este aeropuerto también está muy detallado y diria que más detallado que el de Madeira. Y es que incluso la terraza que a la que se puede acceder sin entrar al aeropuerto, un trozo de metal gigante y el nombre de la isla al lado de la pista aparecen como detalle en el escenario de Aerosoft.

Incluso el VOR de Santo esta en el escenario además de un hangar militar al lado del VOR.

En resumen una gran zona donde volar en real o virtual. Un gran escenario, donde se incluyen dos aeropuertos y detalles de las islas como los molinos de viento del cabo de San Jorge y el puerto de Porto Santo.

En avsim.net se pueden encontrar mejoras para la zona de Madeira:

- Mejora de las texturas del escenario de aerosoft: buscar “Madeira (LPMA) ground texture update V1″, lo he probado y mejora algo el escenario.

- Mesh de Maderia: buscar “Madeira 76m SRTM Terrain Mesh“

Ahora me toca preparar otro artículo con todo el materias de spoting en Madeira y Porto Santo

Estos días el blog ha estado parado por una sencilla razón: he estado una semana de vacaciones en Madeira. La mayoría de vosotros conocéis la isla aunque sea solo virtualmente. Su aeropuerto LPMA es uno de los más famosos del mundo por su aproximación visual y su dificultad en caso de vientos. Estoy preparando un artículo para el blog con fotos y videos desde el punto de vista aeronáutico, mientras tanto os dejo un pequeño resumen para ir abriendo boca.

Atentos al post