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Ya era hora de que alguien creara un escenario fotorealista para España para el FS2004. Esta addon es gratuito y para mi ha supuesto una pequeña revolución en mi marena de volar virtualmente. Reconozco que era bastante reacio a volar de manera VFR si no era cerca de la costa o en una isla. La razon es que yo queria volar VFR puro, es decir, sin ayudas instrumetales de navegación: no GPS, no VOR, no NDB … visual 100%. Respecto a esto habia muchas limitaciones:

1. No había escenarios fotorealistas decentes de las zonas que conozco.
2. Yo quiero volar sobre zonas que conozco, por tanto por muy bueno que sea un escenario VFR de Alemania no me valía pues no conocía el terreno en la realidad.

El escenario en cuestión se puede descargar de manera gratuita desde el blog de su creador.

http://vfrflightsimulator.blogspot.com/2009/07/escenario-fotorealistas-de-espana-para.html

Su creador (Jose Antonio Romero) ha titulado a su trabajo como : REAL-SPAIN: ESCENARIO FOTOREALISTA DE ESPAÑA PARA FS2004.

Este título es realmente muy acertado pues es lo más real que puedes encontrar excepto el escenario fotorealista de la zona de las islas canarias (Canarysim) que ya comenté hace tiempo. Este escenario está dividido en distintas zonas, por tanto cada uno puede descargar la zona que necesite por lo que supone un ahorro de espacio en disco duro importante (el escenario completo ocupa más de 10 GB)

Este escenario es totalmenet compatible con otros addons como:

• FS Global 2008
• Ground environment Pro
• Ultimate Terrain Europe
• Escenario de AirHispania: muy recomendado su instalación.
• Otros escenario específicos de aeropuertos

Todos estos addons los he probado personalmente y su resultado es espectacular. Tus vuelos sobre España cambiarán de manera radical. Por fin puedo hacer vuelso VFR puros, junto con un mapa de carreteras o guiandome por google maps.

En la siguiente imagen se puede apreciar una zona de Madrid, en concreto entre Alcorcón y Móstoles, se ve perfectamente el corte de hasta donde llega el escenario fotorealista, para esta captura no instale el escenario Madrid-sur y aquí el resultado. como se puede observar el el círculo rojo el ultimate Terrain situa perfectamente la carretera A5 ya que el escenario fotorealista lo situa exactamente en el mismo punto. Por tanto esto significa que ambos addons son compatibles y que realmente situan a las carrteras en la posición exacta.

A continuación otro ejemplo de como cambia, en esta caso cerca del aeródromo de Requena.

Este escenario se está mejorando incorporandole autogen y aliminando fallos que se pueden dar en las zonas costeras (ejemplo en la costa de Gandía).

Desde este blog quiero agradecer el tiempo invertido en este escenario a su creador.

El pasado sábado tuve que ir cerca de Barajas, tenía una hora y media de tiempo libre y aproveché la oportunidad para ver si seguia siendo válido el sitio de spotting que hay cerca de la rotonda de Paracuellos del Jarama. Hace pocas semanas la dirección de Barajas decidió cercar la zona pero han tenido el detalle de dejar un mini pasillo al borde un un terraplén para lo spotters. Desde ese mismo punto el año pasado tomé una fotografía que me hizo ganar un concurso fotográfico (premio una Nikon D80, ya tenia la D70 jeje).

Estos vídeos (el primero es una colección de fotografías) quiero que sirvan para pedir mostrar a la dirección de Barajas que los spotters no hacemos mal por hacer fotogracias o videos a los aviones que no es nada mas que una afición sana cada vez más extendida: No creo que lo lean pero por lo menos aqui dejo mis fotografias y video para vuestro duisfrute. Cualquier comentario o crítica será siempre bienvenido/a.

El último video está por defecto para reproducirse en HD, desmarca esa opción si tu PC no es muy rápido

Al final me he decidido a usar Windows 7. Su predecedor (windows Vista) no duro más de 2 días instalado en mi PC y hasta le fecha he estado utilizando Windows XP con buen resultado aunque con algún disgusto que otro.

He oido hablar muy bien de Windows 7 y por eso decidí probarlo, además otra poderosa razón es el poder usar más de 2 GB de RAM en dual channel.

La versión que tengo instalada es la W7 Ultimate RC7100 que bajé de manera gratuita de la web de Microsoft. Una vez instalado (es muy fácil y similar a otros Windows) instalé el FS2004. Lo probé y funionaba perfectamente, inlcuso mejor que con el Win XP y eso que aun no le había aumentado al RAM.

Llegó el momento de meterle addons al FS2004. Los que he instalado y probado son los siguientes:

• FS Global 2008 : funciona OK
• IVAO: cliente de piloto IVAp + El ojo de IVAO IVAe: funcionan OK
• Ground environment: funciona OK
• Ultimate Terrain Europe: funciona OK
• Escenarios: Aerosoft :Balearic Islands + Lisboa + islas canarias + Canary sim : funcionan OK
• Captain Sim 707: funciona OK
• Carenado M20J, C182, C206 : funcionan OK
• PMDG: 737 NG (600,700,800 y 900) : funcionan OK
• Wilco airbus Vol 1: A318,A319, A320 y A321: funcionan OK
• FS elemental: funciona OK
• nHance: funciona OK

Faltan muchas cosas por instalar pero de la lista de arriba todo funciona perfectamente. El rendimeinto desde el punto de vista de frames con todas las opciones al máximo es algo superior al del FS2004 con el Win XP. Por ejemplo usando la carenado C182 en Ibiza perfectamente se movia a 70 frames por segundo. Se que altos valores de frames pueden ocasionar blurries, era sólo por probar :-).

Una vez comprobado la compatibilidad amplien la RAM en 4GB, es decir ahora tengo 6 GB de RAM en un core duo 64 bits. Es decir un pepino auque el procesador tenga ya casi dos años. La diferencia es brutal tanto en el FS2004 como en cualquier otros software.

Actualmente tengo limitado a 40 FPS y pocas veces me baja de 32 FPS, sólo quizas con mucho tráfico IVAO en Palma de Mallorca (LEPA) y con la cabina virtual 3D. Pero tendiendo en cuenta que LEPA de Aerosoft consume muchos frames no me importa bajar a 32 FPS.

De momento la única pega que he encontrado es que alguna vez al usar FS2004 + Mozilla al cambiar de ventana el FS2004 se me ha quedado un poco congelado y ha bajado a incluso 1 FPS. Creo que este problema es de Windows 7 que deben mejorar el algoritmo de cambio de tareas. Esta bajada brusca de frames dura como 15 segundos pero sabiendo que puede pasar no lo hare en el ILS.

Animo a todos los pilotos virtuales, que tengan procesadores de modernos, a probar el Windows 7. Ya se que es un fastidio tener que perder una tarde entera instalando software desde cero pero el resultado es muy positivo. Yo estoy encantado. Además la mayoría de los fabricantes de hardware están suministrando drivers para W7 por tanto antes de instalarlo aseguraté de tener los drivers que necesitas.

Cuando termine de probar todos los addons que uso publicaré otro post con el resultado, hasta la fecha todo lo probado funciona OK.

Saludos

Este pasado sábado decidí dar una vuelta por Ocaña (LEOC). Grabé unas cuantas imágenes y luego las monte en este video. El color esta cambiado para dar un aspecto más artístico espero que disfruteis.

Ocaña airfield from farma-air on Vimeo.

Para la mayoría de los pilotos virtuales usuarios del Flight Simulator es una obviedad el hablar del Boeing 737 NG de PMDG, pero debido a que hay gente que está empezando en este mundillo virtual y que tienen muchas dudas he decidido hablar de este avión de pago que es imprescindible y que es muy usado actualmente por la comunidad de pilotos virtuales.

PMDG es el primer fabricante del addons para el FS que lanzó un Boeing 737NG completo y realista. Cumpliendo con el deseo de muchos pilotos virtuales a los que les gusta el máximo realismo. El B737 que trae por defecto el FS se queda como un juguete en comparación con el de PMDG.

Acutalmente sólo existe la versión FS2004, pero PMDG ya está desollando la versión FSX. Además existen dos packs:

• B737 600/700
• B737 800/900

Para mi usto el mejor el 800/900.

En ambos packs encontraras aviones muy bien simulados:

• Cabina 3D y cabina de pasajeros
• FMC completo
• Sistemas simulados.
• Configurador del avión
• Etc

Quizás le falte algo de realismo respecto a los sistemas (hay otros aviones de pago en este aspecto superiores) pero creo que no hay otro B737NG mejor simulado.

Otro atractivo es que se pueden descargar decenas de librerias desde avsim y desde la web de PMDG.  Las actulizaciones de los AIRAC son mensuales y de fácil instalación. Incluso tu puedes crear o midificar las SID / STARS con un simple editor dde texto como el bloc de notas e Windows.

El manual que viene impreso en la caja es un poco escueto, pero en los archivos PDF que se encuntran en el CD puedes encontrar toda la informción técnica que necesitas para poder volar el B737 de una manera muy realista. En you tube podrás encontarr cientos de tutoriales en ingle sy español que te harán la vida más fácil y en cualquier foro especializado en aviación simulada seguro que alguien te puede ayudar a solventar tus dudas.

Otro aliciente es que en avsim.net podrás encontrar decenass de utilidades para acompañar al B737, como check list con voces, planificadores de fuel y un largo etc todo debido a que quizás sea uno de los aviones más volados por los pilotos virtuales de cualquier pais.

Si eres nuevo y aún no los has probado no se a que estas esperando.

El FS2Crew es un copiloto virtual, siguiendo los mismo procedimientos que se siguen en la vida real, Pilot Flying y Pilot non Flying, cada uno con sus tareas específicas y trabajando en equipo.

Con estos 3 vídeos quiero mostrar el desarrollo y preparación de un Vuelo en FS2004 entre LEPA y LEMG en un B 767-300 ER de LevelD, desde que la tripulación ’sube’ al aparato y se lo encuentra con la APU y el Aire Acondicionado funcionando, que es el incio por defecto del FS2Crew, pasando por las diferentes fases: cockpit preparation, pushback, taxi y despegue.

Se trata de tres vídeos. Espero que os gusten y gracias a todos por seguir este Blog.

Parte 1

Parte 2

Parte 3

Saludos

Paco Galindo

Para terminar con el tema Noruego os dejo un video y unos comentarios sobre los aeropuertos Noruego que visité. Si alguno va por alguno de estos le recomiendo mis comentarios y sugerencias.

• Bergen ENBR: aeropuerto pequeño pero con bastante tráfico, es la puerta a los fiordos del Sur de Noruega.
• Ålesund ENAL: para llegar al aeropuerto hay que atravesar unos túneles enormes. El paisaje que lo rodea es impresionante.
• Molde ENML: fantástico aeropuerto para spotear, las luces de aproximación salen de debajo del agua.
• Museo Noruego Nacional de la aviación se encuentra en la ciududad donde se termina el tren en Noruega, se trata de Bodø. El museo está dividido en parte civil y militar. Se puede acceder a la antigua torre de control desde donde se puede ver todo el aeropuerto de Bodø. El aeropuerto tiene una parte militar con una escuadrilla de F16. Por este motivo hay carteles de prohibido hacer fotos y grabar en video. Hay militares patrullando constantemente.
• Leknes ENLK: pequeño aeropuerto situado en el centro de las islas Lofoten lss cuales son muy montañosas y ofrecen unas vistass aereas espectaculalres.
• Bodø ENBO: como he comentado tiene parte militar, tiene un encanto particular y sus despegues nos brindan la oportunidad de ver un fabuloso paisaje.
• Oslo ENGM: cuando desembarcas del avión parace que entras en una sauna, pues los pasillos con de listones de madera, es algo curioso. Es un aeropuerto fácil para encontrar lo que necesitas.Con suerte podrás desembarcar por la parte trasera y podrás estar a pie de pista de rodaje, por ejemplo se ven algunass imagenes tomadas nada mas bajar del avión.

Aquí os dejo un video con unas imagenes grabadas en los aeropuertos anteriormente citados. Espero que disfruteis.