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Desde hace vaios días estoy probando uno de los últimos addons que han salido para aumentar el realismo de los vuelos virtuales desde el punto de vista méramente estético.

FS Elemental es un paquete de mejoras gráficas para el FS2004 que sin duda alguna hará que ya no envidies los gráficos y ambientes que ofrece el FSX. FS Elemental nos ofrece mejoras en los siguientes aspectos:

• Texturas fotorealistas 3D para los distintos tipos de nubes. Está es la mejora más espectacular sobre todo si lo usas con el Active Sky. Esto hará que tu PC consuma muchos mas recursos. Para PC nuevos y con buenas tarjetas gráficas no habrá problemas pero si las prestaciones de tu equipo no son muy altas y el % de nubes 3D es elevado afectará a tus FPS. Hay un truco para solventar este problema y es aplicar un conversor de texturas a todas las texturas de las nubes. De modo que convertimos cada fichero original del FS Elemental que tiene un tamaño de unos 5 MB a un fichero de 1 MB, por tanto el proceso de carga de datos en la memoria en mucho más rápido y eliminamos o minimizamos los tirones que se producen en PC poco potentes. Para esta conversión usa una utilidad gratuita llamada bmp2dxt3. Los pasos son los siguientes: ve a la carpeta donde está instalado el FS Elemental, busca la carpeta “source\Texture”, en este directorio se encuentran las texturas de las nubes. Te recomiendo que hagas una copia de seguridad de estos ficheros , por tanto crea una nueva carpeta y copia todos los ficheros en la nueva carpeta. Copia el conversor bmp2dxt3.bat en la isma carpeta donde están las texturas de las nubes y ejecútalo.  Este bat convertirá los ficheros a otros de menor tamaño pero sin pérdida apreciable de calidad. Si el resultado no te convence tienes la copia de seguridad de los ficheros convertidos.
• Cielos mucho más realistas y don colores que cambian según la epoca del años y de la hora.

• Efectos mas realistas de reflejos del sol.
• Efectos más realistas en las texturas de la luna.
• Mejoras en los aspectos visuales y sonoros de eventos climáticos como lluvia, nieves, viento …
• Mejoras en las texturas del agua, se instalan distintas texturas para distintos tipos de agua: rios, lagos, mar, oceano, zona de coral … Las texturas del agua son de las mejores que he visto junto con las de Zinertek FX water. Comparando ambos quizás las texturas del FS Elements son algo mas sosas pues no hay tantos reflejos, pero consumen menos frames y tienen un toque mas oscuro por lo tanto son algo mas realistas, auqnue sobre esto esta claro que depende de los gustos de cada uno. Si no te convencen las del FS Elemental puedes volver a reinstalar las texturas del Zinertek
• Mejoras en aeropuertos: se mejoran las texturas de las pistas, de las calles de rodadura, pero lo más impactante es la mejora en las luces de las pistas. Es quizas para mi junto con la mejora en las textuars de las nubes la mayor mejora. Aqui podeis ver la gran diferencia, ahora las luces son mucho más reales: (ejmplo usado LECO-La Coruña escenario por defecto de FS2004)

En resumen un addon barato para las gandes mejoras que nos ofrece, bajo mi punto de vista quizás las mejoras en el agua no son las mejores ni el punto fuerte, quizás es cuestrion de acontumbrarse a no tener esos fantásticos reflejos que ofrece las texturas de agua del Zinertek FX water. El truco es después de instalar el FS elemental volver a instalar el Zinertek FX water. El mismo truco puedes usar para usar las texturas de nubes del Zinertek.

Este tipo de mejoras son las que hacen estar orgollos a los usuarios de Fs2004 y que se resisten a usar FSX. La razón esta clara el FS2004 requiere menos potencia de máquina y de gráfica pero con este tipo de adon podemos tener un aspecto y unas sensaciones de realismo muy proximas o incluso mejores que en el FSX. Yo soy de los que prefiero tener el FS2004 llenos de addons y con unos frames mas que aceptables 25-30 FPS a tener un FSX a 10 FPS. Pero como todo es cuestión de gustos.

He tenido la suerte de probar y testear un nuevo producto de la compañia First Class Simulations.

En esta ocasión se trata de Military Helicopters 2, título que nos ofrece la posibilidad de ponernos a los mandos de 7 helipcopteros militares:

• Sikorsky SH-60 Blackhawk
• CH-46 Sea Knight
• SA-342 Gazelle
• Eurocopter Tiger
• Apache Longbow
• UH-1H Huey
• VH-3D

Este producto es válido para FS2004 como para FSX. Como otros productos que he podido probar de esta compañia el DVD viene junto con un manual en varios idiomas incluyendo el español. Lo puedes conseguir en gramdes almacenes tipo Corte ingles, Media Mark, Saturn … (lo siento por los lectores de América Latina pero de allí no se nombres de centros comerciales pero seguro que en cualquier mol lo podeis encontrar)

Pasemos al análisis, no lo analizaré modelo a modelo pues puedo decir que en general todos tienen las mismas virtudes y las mismas carencias.

• En cuanto al exterior el modelaje de todos los helicópteros es bastante bueno, los reflejos, partes móviles, luces … están bastante conseguidos. En muchos de los modelos se puede ver tiradores con sendas ametralladoras apostados en los laterales. Esto sin duda le da cierto realismos al modelo exterior.

• En el modelo exterior contamos con cabina 2D y 3D. Esta cabina 3D es la mejor para poder aprovechar la visión que nos ofrecen los helicópteros y nos facilitara el vuelo VFR. Algo que me ha gustado mucho es que el modelo 3D no sólo s elimita a la cabina si noq eu también esta modelado la parte trasera, de modo que podemos ver a los tiradores e incluso al copiloto. Los mandos se mueves y algún que otro botón. Los gauges me recuerdan un poco a los gauges de los helicópteros que trae por defecto el FS2004 aunque con ligeras mejoras. La cabina tiene una luz distinta durante la noche dependiendo del modelo escogido.

• Sonido: la calidad del sonido para los distintos modelos es mas que aceptable.
• Armas: este es uno de los puntos flacos el producto: no hay posibilidad de usar armas, quizás por un lado tenga sentido pues el Flight Simulator no es un simulador bélico.
• Sistemas: si eres de los que te gustan los sistemas, aprenderlos y usarlos para simular el máximo te aviso que en ningún modelo tendrás sistemas simulados. Quizás no exista en el mercado un modelo de helicóptero con sistemas simulados y esto es una verdadera pena para los entusiastas de los helicópteros.
• modelo de vuelo: yo sólo he probado la versión FS2004 y es de sobra conocido que el FS2004 no simula muy bien el modelo de vuelo de los helicópteros, por tanto espera un modelo similar al de otros helicópteros para el FS2004.

Como resumen se trata de un producto que cubrirá con creces las expectativas de los apasionados a la simulación aerea de helicópteros, pero quizás le falte la simulación de sistemas para los pilotos virtuales que les gusta llevar la simulación hasta el máximo realismo.

El joistick que tengo para usarlo como control de vuelo es el Saitek X52-Pro , no tengo los pedales y sin ellos me apaño bastante bien. Es quizas unos de los mejores joistcks que se pueden adquirir en el mercado, pero habalr de el sobretodo para los novatos lo haré otro día. Hoy explicaré algo que aprendí en foroaviones.com garcias a un usuario (pez volador)al cual pedi permiso, en concreo explicaré como configurar el Saitek X52 / Pro junto con el FSUIPC para la activación de las reversas. Por tanto se acabo el apretar el F2 en tu Flight Simulator para activar als reversas.

El FSUIPC es un modulo que permite el intercambio de datos entre el Flight Simulator y otros dispositivos como joistick o programas ACARS. Para poder sacarle partido es necesario tener la versión registrada, yo desde luego recomiendo adquirir la licencia para sacar el máximo provecho de este interface.

Para poder configurar las reversas en el Saitek X52 debemos seguir los siguientes pasos:

1. Arrancar el Flight Simulator, cargar el avion deseado, abrir la ventana de configuración del FSUIPC (menu-modules) y pinchar en la pestaña “Axis assignments”.
2. Si estás programando exclusivamente para ese avión marca la casilla “Aircraft specific?”, yo recomiendo tener la misma configuración para aviones bimotores, otra para los tri y asi sucesivamente. Las configuraciones se gurdan en un fichero llamado “fsuipc.ini” de la carpeta “Modules”.
3. Una vez en “Axis assignments”, movemos el eje del joy que queremos asignar para que el Fsuipc lo detecte. Veremos que en “Joy#” y “Axis#” se asignan sendos números para identificar el joy y el eje. Si el eje no es detectado correctamente, pulsar en “Rescan” y volver a intentar. Una vez detectado el eje deseado, en la parte de abajo izq tenemos “Type of action required”, primero seleccionar la opción “Send direct to FSUIPC calibration”, luego marcar las dos primeras casillas y en los cuadros desplegables asociados seleccionar “Throttle1″ y “Throttle2″. Todo lo demás se puede dejar como está.



4. Ahora pinchamos en la pestaña “Joystick calibration” y clickando en unas flechas navegamos hasta la sección “Separate throttles per engine”. Veremos en los dos primeros marcos que pone “Throttle 1 (Direct!)” y “Throttle 2 (Direct!)”. Si además pone “Axis not processed” pulsamos en el botón “Reset” de cada uno. Deberíamos ver activarse tres botones con la etiqueta “Set” en cada marco. Llevamos el mando a cero y pulsamos en el botón “Set” de la izquierda para que el Fsuipc “sepa” que ese es el punto de mínimo recorrido del mando. Luego llevamos el mando a tope y pulsamos en el “Set” de la derecha para almacenar el punto de máximo recorrido (al mover el eje debemos ver que cambian unos números desde “-16384″ hasta “16384″)
   Ahora viene lo importante: llevamos el mando a la posición en la que el X52 presenta ese pequeño freno y pulsamos en el “Set” del centro (el “Idle”). Luego debemos retrasar un poco la palanca y volver a pulsar 2n el “Set” del centro. Con esto separamos el punto en el que tendremos los gases en idle y el punto en el que empezamos a aplicar reversas. Dicha separación es importante porque si no prácticamente no podremos encontrar el idle. Recomiendo hacer pruebas hasta encontrar la configuración que nos guste. Si todo sale bien, deberíamos ver cuatro cuadros de texto con los valores que hemos programado, idénticos para cada motor (ya que vamos a usar el mismo eje para ambos). Finalmente, darle al botón “Aceptar” para cerrar el Fsuipc y guardar los cambios.



5. En el caso de que vayamos a programar un eje separado para las reversas, debemos asignarlo en la pestaña “Axis assignment” (yo tengo asignado el botoncito deslizante que se puede mover con el pulgar): primero hacemos que el fsuipc lo detecte, luego seleccionamos la opción “Send direct to FSUIPC calibration”, y finalmente marcamos las dos primeras casillas y en los cuadros desplegables asociados seleccionamos “Reverser1″ y “Reverser2″.
   Vamos a la pestaña “Joystick calibration”, de nuevo navegamos hasta “Separate throttles per engine”. Ahora hacemos algo diferente: al llevar el mando a cero, además de pulsar en el botón “Set” de la izq también pulsamos dos veces en el del medio. Con esto le decimos al fsuipc que esa es la posición idle del acelerador (veremos que en tres cuadros de texto queda almacenado “-16384″, en el otro debería quedar “16384″)
   Ahora navegamos con las flechas hasta “Separate reversers”, aquí programamos las dos únicas posiciones del eje: “Reverse” e “Idle”, ya que este eje no tiene centro
   “Aceptar” y ya está!

Ahora como meta peronal me he puesto aprender a fondo a configurar el FSUIPC, pues de las típicas cosas que siempre se dejan para otro día y al final ese día nunca llega. todo lo que aprenda y averigue lo escribire en el blog, pues como dije el primer día esto pretende ser un bloc de notas personal pero al mismo tiempo público para compartir loq ue aprendo y descubro con toda la comunidad de pilotos virtuales.

Esto es algo que no tenía que haber ocurrido. El mayor portal de descargas gratuitas para los entusiastas de la simulación de vuelo ha sido hackeado. Desde hace varios días el acceso a la librería de descargas no estaba disponible, según ellos estaban trabajando para mejorarlo. Este fin de semana pasado abrieron el acceso, pero a los pocos días lo volvieron a cerrar. Hoy me he encontrado con la desagradable noticia de que han hackeado la web de avsim. Según sus responsables el ataque ha sido muy fuerte y en un primer análisis de la situación se va a perder muchos datos si no es todo. Yo no me puedo creer que no tuvieran copias de seguridad, es increíble pero axial lo parece.

Como resumen os contare que esto significa una pérdida de cientos de escenarios, de repaints, de aviones, utilidades, sonidos…. en fin un desastre para nuestra comunidad.

En pocos mese llevamos dos malas noticias, la primera fue el cierre de los estudios donde se desarrolla las futuras versiones del Flight Simulator, la segunda esta, espero que no tengamos otra triste noticia como esta.

Como bien sabéis muchos de vosotros durante las últimas semanas he estado trabajando en la creación de la Web de una nueva aerolínea virtual. Yo era el encargado de la Web y de la programación del sistema de gestión de la aerolínea.

Por desgracia y debido a muchas discrepancias tuve que tomar la decisión de abandonar la aerolínea. Hay muchos motivos pero en resumen diré que la aerolínea estaba tomando un rumbo un tanto dictatorial y yo soy una persona que me gusta disfrutar de esta afición y no quería sufrir ni pasarlo mal, por lo tanto decidí abandonar la aerolínea y por supuesto me lleve todo el trabajo hecho por mi, me refiero a toda la programación en php y base de datos. Es más tengo la palabra y un correo del dueño del dominio de que aceptaba que el código, ficheros, configuración y diseño de la base de datos era de mi propiedad intelectual y que no lo usarían totalmente ni parcialmente.

Por lo visto las palabras se las llevo el viento y en esa VA se esta utilizando mi trabajo sin mi permiso. Parece ser que les gustó el sistema pero no son capaces de respetar el trabajo mio y ni su propia palabra.

Bueno eso ya es agua pasada. El motivo de esta entrada en el blog es anunciar que he decidido seguir mejorando el sistema y lo haré lo mas genérico posible. El objetivo es que cualquier compañía virtual pueda usarlo y adaptarlo. Una vez terminado lo colgaré a disposición de vosotros y si lo aceptan en AVSIM.NET allí también lo tendréis disponible.

Las propiedades del sistema son:

• Desarrollado en php y MySQL.
• Hay un módulo para los administradores (staff), mediante este módulo los administradores pueden hacer las siguientes tareas:

1. Confirmar la entrada de un piloto y asignarle un callsign.
2. Cambiar de base a un piloto.
3. Validar pireps automáticos y manuales.
4. Dar de alta aeronaves.
5. Dar de alta planes de vuelo (rutas) y asignarlas a aeronaves. Esto es usado para los vuelos regulares.
6. Certificar a pilotos a categorías de aviones para que puedan hacer vuelos regulares.

• Los pilotos tiene a su disposición las siguientes funcionalidades:

1. Reservar vuelos regulares. Un vuelo regular está asociado a un plan de vuelo y a una aeronave. Una vez reservado no puede reservarlo otro piloto. Las reservas se anulan a las 24h.
2. Enviar reportes de vuelo por FSACARS, FSKeeper o de manera manual.

Toda la información respecto a vuelos, pilotos, aviones… está completamente enlazada. Además hay un módulo de estadísticas donde se hacen reportes de manera gráfica usando la tecnología de flash-XML.

El sistema está completamente finalizado y le quedan solo mejoras. Sólo falta hacerlo genérico para que cualquier VA lo pueda usar. Como base tiene Joomla por tanto la apariencia visual puede ser cambiada de en cuestión de segundos y al gusto de cada VA.

En unos días tendre montada una demo para que podis ver como funciona. Crearé usuarios de test para que podis ver toda la funcionalidad. Poco a poco pondré los avances conseguidos.

Supongo que algún compañero de la aerolínea que hablo me leerá, les doy un saludo , les doy ánimo y paciencia.

Una nota para Igor de Flywest: aquel día que me comentaste : lástima que al final no me decidiera. :-), me hubiera ahorrado disgustos.

Saludos,

Quizás de los escenarios fotorealistas mejor hechos que tenemos grátis para el flight simulator en el territorio de España sea el que hoy presento. Por desgracia el creador/es del proyecto lo han abandonado hasta donde yo se. Pues su web ya no esta activa. Ignoro el motivo o motivos de este cierre.

Se trata de PROJECT CANARIAS 2006. Es un conjunto de texturas fotorealistas que te sorprenderán de manera muy grata. Además es perfectamente compatible con los aeropuertos de Canarias por tanto el nivel de realismo aumenta de manera espectacular. Solo lo he probado en FS2004, creo que si funciona para FSX pero no estoy seguro.

PROJECT CANARIAS 2006 consta de un conjunto de de escenarios fotorealistas que cubren las islas de Gran Canaria, La Palma, El Hierro, La Gomera, Tenerife. Estas texturas fotorealistas son tanto para el día como para la noche de modo que las ciudades tiene un tono anaranjado precioso.

En esta imagen podeis ver la isla de Tenerife antes de instalar Project Canarias

En esta otra toma con Project Canaria instalado, la diferencia es brutal y la sensación de realismo es mucho mayor.

Quienes conozcan la isla de La Palma seguro que han comido en Casa Goyo. Es un restaurante jutno al aeropuerto de la Palma (GCLA), en concreto justo en lado del umbral de la 01. Los aviones pasan justo por encima de el, 15 segundos depués aterrizan en la 01. Este restaurante tiene su lugar en este fantástico escenario. Como anecdota os cuento que el pasado mes de noviembre fui de vacaciones a la Palma, llegué a la hora de comer y al preguntar por un sitio donde se comiera bien me recomendaron Casa Goyo, cuando  empezaban a explicarme donde estaba yo dije, “ya se donde está”, mi novia y amigos me mirarron estupefactos, pues nunca había estado en la Palma. Se equivocaban, habia estado virtualmente y sabia de sobra que casa Goyo estaba justo al lado del umbral de la 01 de GCLA.  Aquí la prueba:

Como he dicho antes, la página oficial ha desaparecido pero tenemos suerte de que se pueda descargar en avsim.net. Buscar Project Canarias 2006, os tendreis que bajar las tres partes. La instalación es muy sencilla y tiene un manual en inglés y español.

Este pack también añade un mesh de las islas de 19m, por tanto desde el mismo momento que instales este escenario tus vuelos virtuales sobre las islas canarias serán mucho más reales. Como recomendación debes desfragmentar lo mas posible tu disco duro pues este escenario contiene muchos ficheros y cuanto más juntos esten físicamente en tu disco duro mucho mejores resultados tendrás.

Por último os dejo una foto sobrevolando la isla de la Palma, en concreto se ve la Caldera Taburiente.

Cuando hace algo más de dos 2 años me adentré en el mundo del vuelo on-line me encontré con algo que no me esperaba. Existian compañias aereas virtuales. En un primer momento creí que entrar a formar parte de una compañía virtual era algo únicamente reservado para los pilotos virtuales más experimentados. A los pocos días pude comprobar que había de todo y para todos los gustos. Me explico especialmente para los más novatos.
Creo que se podrían hacer dos grandes grupos de compañias virtuales:

1. Aerolíneas virtuales que tienen el nombre de una aerolínea real. Por ejemplo Iberia virtual, Air Europa virtual, Aerolíneas Argentinas, Mexicana por citar solo unos casos casos. Dentro de estas aerolíneas virtuales que tienen el nombre de una real las podríamos dividir en dos subgrupos:

• Las que siguen el mismo esquema que la real respecto a rutas, flota, operaciones … Este grupo quizás sea el más interesante bajo mi punto de vista.
• Las que simplemente tienen el nombre de una real pero no siguen el modelo de la real. Estas para mi no tienen mucho sentido bajo mi punto de vista.

2.  Aerolíneas que no son ni pretenden ser la réplica virtual de una aerolínea real. Ejemplos: Albatros, Air Hispania…: en este tipo de aerolíneas virtueles nos podemos encontrar de todo, desde aquellas no  son mas que una simple web y que no tienen ningún tipo de sistema de gestión de la aerolínea hasta las mas refinadas y que tienen gestion muy realista en cuanto a sus vuelos, flota …

Cada uno de los dos tipos de aerolíneas virtuales tienen sus ventajas y desventajas, por citar algunas:

• Las que siguen a una real tienen el valor añadido de que su nombre ya de por si tiene mas fuerza, por ejemplo creo que a casi todos nos gusta usar callsign reales: Iberia, Avianca … Pero si son realistas quizas se quedan un poco justas para los gustos de la gente. Por ejemplo. Una compañía que quiera emular a Iberia sólo debería dejar usar a sus pilotos los modelos de Airbus pues su flota actual se compone exclusivamente de Airbus, por tanto los fans de Boeing no tienen cabida en esta VA (virtual airline). En cuanto a las rutas lo lógico es que si siguen a la real hagan exactamente las mismas rutas, este sentido una compañia que emule a Iberia lo tiene fácil pues puede ofrecer a sus pilotos mucha variedad de rutas. Pero si la compañia es pequeña por ejemplo Binter Canarias la diversidad de rutas es excasa y esto puede llevar a la frustación de los pilotos pues el abanico de destinos es pequeño.
• Las compañias virtuales “inventadas” pueden tener la flota y el grupo de rutas que les apetezca sin romper ninguna regla, pues no tienen por que emular a ninguna compañia real. Si la VA crea una buena web puede tener un sistema inventado pero muy realista en cuanto a flota, gestión de pilotos, rutas …

En cuanto las webs de las VA inventadas como las que emulan hay de muchos tipos, pero quizas pocas ofrecen un sistema propio, muchas como gestión se apoyan en terceros como FSairlines. Por tanto no pueden tener un “algo” que les diferencie de las demás.

Por desgracia muchas VA son simplemente una web y poco más, sin gestión ni escuela ni nada que se lo parezca. Es este tipo de VA las que lo forman un puñado de amigos y al cabo de los meses terminan desapareciendo.

Yo he volado para alguna que otra VA, la que más una americana que emulaba a Continetal Airlines. Mi opinión sobre las VA es que es bueno estar en una de ellas pero al mismo tiempo es malo. Me explico muchas veces a uno le apetece hacerse una ruta, usar un avión que no está en los planes de la VA a la que pertenece, por ejemplo te apetece hacer el mismo vuelo que dentro de unos días haras en la vida real como comienzo de tus vacaciones, tus compañeros de VA te ven por el ojo de IVAO u vataware si vuelas por VATSIM y puede que te lanzen un comentario respecto a tu indicativo…. en fin se pueden crear malos entendidos. Para mi la mejor opción es la opción mixta es decir estar en una VA y volar de manera libre cuando quieras. Te recomiendo que si eres novato te unas a una VA pero que tenga escuela, si no amigo mio estarás un poco perdido. Antes de aplicar a una VA, lee sus normas pues es posible que no puedas cumplir con sus requisitos (hay alguna que exige un número de horas de vuelo on-line mensual muy alto).

Tengo pensado hacer unos articulos en el blog sobre algunas aerolíneas importantes tanto de España como de latino América pues se que muchos de vosotros me leeis desde el otro lado del charco

Si alguno pertenece al staff o es miembro de una Aerolínea Virtual y desea dar a conocer su proyecto que no dude en mandarme un correo a admin@pilotovirtual.net y con mucho gusto lo incluiré en próximos artículos del blog. Asi darás a conocer tu VA a muchos pilotos virtuales que leen el blog diariamente.

Felices vuelos con tu compañia virtual o en solitario .-)

Cuando vi por primera vez imagenes de este nuevo simulador me quedé completamente sorprendido. Como ejemplo la muestra que aquí dejo.

Desde luego que si una empresa había sacado un simulador con semejante calidad gráfica este sería el simulador perfecto. Tom Clancy’s HAWX está distribuido por Ubi s¡Soft. Esta empresa se encarga de la comercialización de juegos para distintas plataformas.

Una vez instalado el simulador todas las esperanzas que tenia sobre el se evaporaron. Esto no es un simulador!!! , es un simple juego. Esto lo sigo con rotundidad pues a pesar de sus espectaculares imagenes, calidad gráfica y diseño no tendrás nada que simular, por tanto tu papel como piloto virtual es meramente anecdótico. He de reconocer que su nivel gráfico es impresionante, mi PC es capaz de mover el juego con una soltura espectacular, sus escenarios son muy realistas aunque es cierto que abusa de un efecto neblina en la lejanía. Su nivel de realismo a nivel de maniobravilidad de las distintas aeronaves es mala. A nivel de audio no está a la altura de sus efectos gráficos.

En resumen no esperes que este título cumpla tus espectativas de simulación, es mas el concepto de flaps no existe y ni siquiera podras aterrizar (no se baja el tren de aterrizaje ), tómatelo como un simple juego de acción que tiene como argumento principal aviones de combate modernos.

Con el siguiente video babeareis pero os aviso es simplemente un juego y no un simulador: